[实用新型]一种动车组全车身运行故障动态图像检测系统有效
申请号: | 201921273815.1 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN210591921U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 周明星;李经伟;张浩;邱绍峰;韩永军;张伟;熊盛;刘高坤;林庭羽 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61K9/00 | 分类号: | B61K9/00;B61K9/12;G01M17/08 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 宋敏 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车组 车身 运行 故障 动态 图像 检测 系统 | ||
1.一种动车组全车身运行故障动态图像检测系统,其特征在于:包括检测棚(1),安装在动车组入库前的线路上,跨设在轨道上方,允许动车组以运动的方式贯穿通过;
还包括轨边基本检测单元,位于检测现场,用于采集数据;
所述轨边基本检测单元包括触发开关(2)、车轮踏面图像监测单元(3)、走行部图像采集单元(4)、侧箱和裙板采集单元(5)、车侧身图像采集单元(6)、车窗图像采集单元(7)、车顶图像采集单元(8)、车号识别单元(9);
所述触发开关(2)、车轮踏面图像监测单元(3)、走行部图像采集单元(4)、侧箱和裙板采集单元(5)均设置在所述检测棚(1)内的地面层上;所述车侧身图像采集单元(6)、车窗图像采集单元(7)、车顶图像采集单元(8)、车号识别单元(9)均固定在所述检测棚(1)上。
2.如权利要求1所述的动车组全车身运行故障动态图像检测系统,其特征在于:
所述触发开关(2)设置在每股轨道的横向两侧的地面上;
所述触发开关(2)包括来车触发开关和离车所述触发开关,分别位于动车组行驶方向的前后端。
3.如权利要求2所述的动车组全车身运行故障动态图像检测系统,其特征在于:
所述车轮踏面图像监测单元(3)固定在每股轨道两根钢轨的横向外侧。
4.如权利要求3所述的动车组全车身运行故障动态图像检测系统,其特征在于:
所述走行部图像采集单元(4)设置在每股轨道两根钢轨之间的地面上。
5.如权利要求4所述的动车组全车身运行故障动态图像检测系统,其特征在于:
所述侧箱和裙板采集单元(5)设置每股轨道的横向两侧的地面上。
6.如权利要求5所述的动车组全车身运行故障动态图像检测系统,其特征在于:
所述车侧身图像采集单元(6)固定在所述检测棚(1)的两检测棚侧壁(101)的内侧,且与所述侧箱和裙板采集单元(5)不在同一个横截面内。
7.如权利要求6所述的动车组全车身运行故障动态图像检测系统,其特征在于:
所述车窗图像采集单元(7)固定在所述检测棚(1)的两检测棚侧壁(101)的内侧,并高于所述车侧身图像采集单元(6)和所述侧箱和裙板采集单元(5)。
8.如权利要求7所述的动车组全车身运行故障动态图像检测系统,其特征在于:
所述检测棚(1)的两检测棚侧壁(101)的内侧固定有所述车顶图像采集单元(8),并高于所述车窗图像采集单元(7)、位于动车组的车顶侧边;
动车组的车顶上方也设有所述车顶图像采集单元(8),其通过横向支架固定在所述检测棚(1)的两检测棚侧壁(101)的内侧,或者固定在所述检测棚(1)的棚顶(102)下。
9.如权利要求8所述的动车组全车身运行故障动态图像检测系统,其特征在于:
所述车号识别单元(9)固定在所述检测棚(1)的两检测棚侧壁(101)的内侧,并低于所述车侧身图像采集单元(6),位于所述检测棚(1)的纵向两端。
10.如权利要求1-9任一项所述的动车组全车身运行故障动态图像检测系统,其特征在于:
所述轨边基本检测单元还包括现场设备间(10);
所述现场设备间(10)设置在所述检测棚(1)的外侧,其内设有采集数据的处理设备。
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