[实用新型]一种隧道中隔墙模板水平液压支撑装置

说明书

本实用新型涉及一种隧道中隔墙模板水平液压支撑装置，其特征在于：其包括水平支撑、油缸和楔形体；所述的水平支撑的左端与隧道中隔墙模板台车连接；所述的油缸的左端与水平支撑的右端铰接，油缸的右端配有油缸伸缩杆；所述的楔形体与油缸伸缩杆的右端铰接，楔形体上设有高强橡胶垫。本实用新型涉及的结构受力更加均匀，支撑稳定性强，支撑长度可调节，施工方便。

技术领域

本实用新型属于隧道工程技术领域，尤其涉及一种隧道中隔墙模板水平液压支撑装置，适用于隧道中隔墙浇筑施工。

背景技术

中隔墙是隧道的重要构件，多为钢筋混凝土结构，其作用是将隧道断面分割为左右两个通道，在隧道二次衬砌施工完成后，采用模板台车进行中隔墙的浇筑施工。中隔墙模板台车包括门架总成、模板总成以及支撑系统等。中隔墙模板台车的具体结构如申请号为201720367998.8公开的一种盾构隧道中隔墙施工台车，包括模板，所述模板之间形成有中隔墙浇筑腔，所述模板远离中隔墙浇筑腔的一侧设置有门架，所述门架与模板通过撑脱组件连接，所述门架包括门架横梁和门架立柱，所述门架连接有横向支撑，上述多根横向支撑组成支撑系统。

传统的支撑系统中的横向支撑一般为水平布置，直接支撑在隧道二次衬砌表面，但是，由于衬砌表面为曲面，导致支撑杆件端部与衬砌接触面积小，端部受力不均匀，水平支撑稳定性差；此外，为适应隧道不同断面尺寸，架设模板时需采用不同长度的水平支撑杆件，增加了施工环节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对传统中隔墙模板台车中的支撑体系与衬砌表面接触面小、端部受力不均匀、水平支撑稳定性差、所需水平支撑长度多样等问题，提供了一种可以调整支撑角度和支撑长度的隧道中隔墙模板水平液压支撑装置。

为了达到目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型涉及一种隧道中隔墙模板水平液压支撑装置，其特征在于：其包括水平支撑、油缸和楔形体；所述的水平支撑的左端与隧道中隔墙模板台车连接；所述的油缸的左端与水平支撑的右端铰接，油缸的右端配有油缸伸缩杆；所述的楔形体与油缸伸缩杆的右端铰接，楔形体上设有高强橡胶垫。

优选地，所述的水平支撑的右端设有第一铰支座，所述的油缸的左端设有油缸耳环，油缸耳环通过第一轴承与第一铰支座铰接。通过第一轴承连接第一铰支座和油缸耳环，安装方便。

优选地，所述的楔形体的斜面朝向二次衬砌，左侧面设有第二铰支座，所述的油缸伸缩杆的右端通过第二轴承与第二铰支座铰接。通过第二轴承连接第二铰支座和油缸伸缩杆，安装方便。

优选地，所述的油缸上配有两个油口，两个油口分别设置于油缸的两端。

优选地，所述的水平支撑为工字钢。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型中的油缸与水平支撑铰接，油缸伸缩杆与楔形体铰接，在支撑过程中，水平支撑与油缸之间的夹角、油缸伸缩杆与楔形体之间的夹角均在支撑过程中自动调节，角度不断调整的过程中，也增加了楔形体与二次衬砌的接触面积，受力更加均匀，支撑稳定性强。

2、本实用新型在楔形体与水平支撑之间设置了油缸，通过油缸控制油缸伸缩杆的伸出长度，进而改变整体支撑长度，无需准备不同长度的支撑杆件即可对各个位置进行支撑，且支撑施工方便，不会出现支撑长度过长或过短的问题。

3、楔形体与二次衬砌之间垫设高强橡胶垫，防止支撑过程中，二次衬砌表面受到楔形体的压力而遭到破坏，并且由于高强橡胶垫具有良好的弹性，在受到水平支撑杆压力作用时，它能与隧道二次衬砌紧密贴合，增加接触面积，使得支撑装置所传递的水平轴力均匀分布于二次衬砌面上。

附图说明

图1是隧道中隔墙模板水平液压支撑装置的俯视图；