[实用新型]一种气液混输增压站

说明书

本实用新型公开了一种气液混输增压站，包括增压机，其中：增压机包括液压缸、第一气液缸、液压系统和第二气液缸，第一气液缸和第二气液缸分别安装在液压缸的两端并与液压缸连通，第一气液缸上连通有第一进气管和第一排气管，第二气液缸上连通有第二进气管和第二排气管；液压缸内设有液压活塞，液压系统与液压缸连通用于带动液压活塞移动，第一气液缸和第二气液缸内分别设有第一气液活塞和第二气液活塞，第一气液活塞和第二气液活塞分别与液压活塞连接。本实用新型中所提出的气液混输增压站，油田油井开采出的原油、伴生气，通过该装置，利用原有的输油管线输送到下游；工作效率高，且震动小、随时起动、设备启停无需排空天然气降低了运行成本。

技术领域

本实用新型涉及气田增压设备技术领域，尤其涉及一种气液混输增压站。

背景技术

传统机械式往复压缩机采用曲柄连杆机构，曲柄带动活塞高速运转，在机体设计中填料，活塞环必须要有间隙，填料密封的作用是防止气缸内气体沿气缸与运动的活塞杆外表面间的间隙向外泄漏，但是在高压状态下天然气泄露不可避免。且常规压缩机二次起动时，必须将压缩机后的高压气体放掉，电机才能带动“空”负荷压缩机起动，十分不便。如果产生误操作，有可能会烧毁电机。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种气液混输增压站。

本实用新型提出的一种气液混输增压站，包括增压机，其中：

增压机包括液压缸、第一气液缸、液压系统和第二气液缸，第一气液缸和第二气液缸分别安装在液压缸的两端并与液压缸连通，第一气液缸上连通有第一进气管和第一排气管，第二气液缸上连通有第二进气管和第二排气管；

液压缸内设有液压活塞，液压系统与液压缸连通用于带动液压活塞移动，第一气液缸和第二气液缸内分别设有第一气液活塞和第二气液活塞，第一气液活塞和第二气液活塞分别与液压活塞连接。

作为本实用新型进一步优化的方案，第一进气管和第二进气管上分别安装有第一进气单向阀和第二进气单向阀；第二排气管和第二排气管上分别安装有第一排气单向阀和第二排气单向阀。

作为本实用新型进一步优化的方案，当液压活塞带动第一气液活塞和第二气液活塞向第一气液缸移动时，第二进气单向阀打开，第一进气单向阀和第二排气单向阀关闭，当第一气液缸内压力达到一定值时第一排气单向阀打开；

当液压活塞带动第一气液活塞和第二气液活塞向第二气液缸移动时，第一进气单向阀打开，第二进气单向阀和第一排气单向阀关闭，当第二气液缸内压力达到一定值时第二排气单向阀打开。

作为本实用新型进一步优化的方案，液压系统包括油泵电机、管路、油箱和回油过滤器，其中：

油箱通过油泵电机和管路与液压缸连通，油泵电机用于将油箱中的油输送至液压缸中；

液压缸通过管路和回油过滤器与油箱连通。

作为本实用新型进一步优化的方案，液压缸和回油过滤器之间设有油冷却器。

作为本实用新型进一步优化的方案，还包括前置缓冲器和后置缓冲器，前置缓冲器与第一进气管和第二进气管连通，后置缓冲器与第一排气管和第二排气管连通。

作为本实用新型进一步优化的方案，还包括除砂器，除砂器与前置缓冲器连通，用于对排入前置缓冲器的气液进行除砂处理。

作为本实用新型进一步优化的方案，第一气液缸和第二气液缸的下方均开有排污口。