[实用新型]一种电池包壳体结构及应用其的电池包

说明书

本申请提供一种电池包壳体结构及应用其的电池包，电池包壳体结构包括壳体、加强件、密封件和托盘；壳体包括固定部和第一连接部，固定部和第一连接部弯曲连接；密封件设于壳体和托盘之间，密封件的一面与固定部连接，密封件的另一面与托盘连接，加强件与固定部未与密封件连接的一面连接；加强件分别向两侧延伸有第一翻边和第二翻边，第一翻边与第一连接部连接，第二翻边遮挡密封件。如此，本申请实施例提供的电池包壳体结构的加强件的第一翻边向上，与壳体配合，可以增加加强件强度；第二翻边向下，遮挡住密封件，使其不至于直接暴露在高温辐射和明火中，减缓密封垫老化速度，延长了密封垫寿命，提升了整包密封性能。

技术领域

本申请涉及电池包技术领域，特别涉及一种电池包壳体结构及应用其的电池包。

背景技术

现阶段，动力电池由于其自身特有的高压安全要求，对密封防护要求较高。

现有汽车的电池包的密封条在上壳体和下托盘之间，压条和上壳体通过螺栓和下托盘连接在一起，压条的作用是对上壳体密封面作强化，并在螺栓打紧时使密封面受力均匀，以保证整包的密封性能。

现有电池包壳体设计中，一般压条都是平板设计，排气管从电池包侧面密封结构处经过时，高温辐射热量对密封垫有影响，会导致密封垫长期受热，加速老化，影响整包密封性。着火时，外部火焰直接接触到密封垫，密封垫短时间烧毁，火焰蔓延到包内，造成电池包内部结构的破坏。

发明内容

本申请要解决是电池包的密封性能较差的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种电池包壳体结构，包括壳体、加强件、密封件和托盘；

壳体包括固定部和第一连接部，固定部和第一连接部弯曲连接；

密封件设于壳体和托盘之间，密封件的一面与固定部连接，密封件的另一面与托盘连接，加强件与固定部未与密封件连接的一面连接；

加强件分别向两侧延伸有第一翻边和第二翻边，第一翻边与第一连接部连接，第二翻边遮挡密封件。

进一步地，电池包壳体结构还包括连接件，加强件、固定部、密封件和托盘通过连接件依次连接。

进一步地，加强件上设有第二连接部，固定部上设有第三连接部，密封件上设有第四连接部，托盘上设有第五连接部；

第二连接部、第三连接部、第四连接部和第五连接部通过连接件依次连接。

进一步地，连接件包括至少一个螺栓，第二连接部、第三连接部、第四连接部和第五连接部均为与螺栓配合的连接孔。

进一步地，密封件为密封垫。

进一步地，加强件为压条。

进一步地，压条上设有安装部。

进一步地，第一翻边与第一连接部贴合连接。

可选的，第一翻边与第一连接部固定连接。

本申请实施例还提供一种电池包，包括电池包壳体结构。

采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：

本申请实施例提供的电池包壳体结构的加强件设有第一翻边和第二翻边，第一翻边向上，与壳体配合，可以增加加强件强度；第二翻边向下，遮挡住密封件，使其不至于直接暴露在高温辐射和明火中，减缓密封件老化速度，延长了密封垫寿命，提升了整包密封性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。