[实用新型]一种新型固定式登车桥

说明书

本实用新型属于登车桥技术领域，尤其为一种新型固定式登车桥，包括建筑台，所述建筑台上设有卸货台，所述建筑台上固定安装有四个支撑柱，对应的两个支撑柱之间转动安装有同一个螺杆，两个螺杆的同一端均固定安装有第一皮带轮，两个第一皮带轮之间套设有同一个第一皮带，任意一个螺杆远离第一皮带轮的一端固定安装有第一齿轮，所述卸货台的一侧开设有凹槽，所述凹槽的底部内壁上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合。本实用新型操作简单，实用性强，可在货车停靠不够精准的情况下自行调整固定式登车桥的角度实现与货车的精准对接。

技术领域

本实用新型涉及登车桥技术领域，尤其涉及一种新型固定式登车桥。

背景技术

登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装货卸货，登车桥分类很多，一般主要分为移动式登车桥和固定式登车桥，经检索，授权公告号为CN202670799U的专利文件公开了一种固定式登车桥，该实用新型提供一种应用于登车桥技术领域的固定式登车桥，所述的固定式登车桥基座的基座后端设置连接件，升降板一端端部与连接件活动连接，基座与升降板之间设置分别与基座与升降板活动连接且倾斜布置的液压缸，液压缸与控制液压缸伸缩的控制部件连接，所述的液压缸收缩到最短行程时，所述的升降板设置为与地面位于同一平面的结构，该固定式登车桥，升降板升降平稳，安全性高，能够方便地实现货物的快速装卸，从而明显提高货物装卸的效率和安全性。

但是，上文所提到的固定式登车桥，虽然能够调节与货车之间的高度且安全性高，但使用的前提是货车能够精准的停靠在固定式登车桥前方，当货车因为各种原因无法精准停靠时，可能会影响登车桥与货车之间的连接，因此，提出一种新型固定式登车桥。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型固定式登车桥。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型固定式登车桥，包括建筑台，所述建筑台上设有卸货台，所述建筑台上固定安装有四个支撑柱，对应的两个支撑柱之间转动安装有同一个螺杆，两个螺杆的同一端均固定安装有第一皮带轮，两个第一皮带轮之间套设有同一个第一皮带，任意一个螺杆远离第一皮带轮的一端固定安装有第一齿轮，所述卸货台的一侧开设有凹槽，所述凹槽的底部内壁上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述螺杆上螺纹套设有两个支撑滑块，四个支撑滑块的顶端固定安装有同一个箱体，所述箱体的底部内壁上固定安装有两个支撑块，两个支撑块上转动安装有同一个转动杆，所述转动杆上固定套设有第三齿轮，所述第三齿轮位于两个支撑块之间，所述转动杆的一端固定安装有第二皮带轮，所述箱体的底部内壁上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装有第三皮带轮，所述第三皮带轮与第二皮带轮之间套设有同一个第二皮带，所述箱体的顶部固定安装有两个滑轨，两个滑轨的顶部滑动安装有同一个底板，所述底板的底部固定安装有齿条，所述齿条与第三齿轮啮合，所述底板的顶部固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有两个第一活动块，两个第一活动块之间铰接有同一个支撑板，两个第一活动块上铰接有同一个延伸板，所述延伸板的底部与卸货台的顶部相接触。

优选的，所述支撑柱上开设有第一通孔，所述螺杆的两端分别延伸至对应的两个第一通孔外，对应的两个第一通孔均与对应的螺杆转动连接。

优选的，所述支撑滑块的底端固定安装有滚珠，所述滚珠与建筑台的顶部相接触，所述支撑滑块上开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺杆螺纹连接。

优选的，两个支撑块上均开设有第二通孔，所述转动杆的两端分别延伸至两个第二通孔外，两个第二通孔均与转动杆转动连接。

优选的，所述底板的底部开设有滑槽，所述滑槽与滑轨滑动连接。