[实用新型]保险杠支架及具有它的车辆

说明书

本实用新型公开了一种保险杠支架及具有它的车辆。该保险杠支架包括：中间臂以及设置在所述中间臂左侧的左侧臂、设置在所述中间臂右侧的右侧臂，所述左侧臂、所述中间臂、所述右侧臂一体成型，所述中间臂、所述左侧臂、所述右侧臂上具有适于与车身固定的安装点位，所述中间臂上设置有多个保险杠安装点位，所述保险杠支架上设置有吸能结构，所述吸能结构构造为四周封闭、中间具有“X”形加强筋的结构。根据本实用新型的保险杠支架，设计合理、结构简单、便于安装和维护、节约了大量的人力及物力，且具有稳定可靠的优点，并且通过在保险杠支架上设置具有“X”形加强筋的吸能结构，可以提升车辆的碰撞安全性能以及对行人的保护性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种保险杠支架及具有它的车辆。

背景技术

目前，汽车保险杠通过在保险杠上的左、中、右三个区域的安装点安装在车身上，其中左、右两侧一般采用卡接方式装配在翼子板上的塑料支架上，中间区域通过螺接的方式将前保险杠安装到车身前端的金属保险杠支架上。

为了固定前保险杠的中间区域，一般车身前端的金属保险杠支架需要单独焊接到车身框架上，并且前保险杠周边的零件(如前大灯、线束等)也需要额外焊接金属支架来提供安装点，这种安装方式工艺繁琐，还会增加整车重量，车辆发生碰撞导致金属保险杠支架变形时，金属保险杠支架更换困难，维修成本较高。此外，在车辆发生碰撞时，现有保险杠支架的溃缩吸能能力较差，导致车辆的安全性能较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种保险杠支架，结构简单，便于安装和维护。

本实用新型还提出了一种具有上述险杠支架的车辆。

根据本实用新型实施例的保险杠支架包括：中间臂以及设置在所述中间臂左侧的左侧臂、设置在所述中间臂右侧的右侧臂，所述左侧臂、所述中间臂、所述右侧臂一体成型，所述中间臂、所述左侧臂、所述右侧臂上具有适于与车身固定的安装点位，所述中间臂上设置有多个保险杠安装点位，所述保险杠支架上设置有吸能结构，所述吸能结构构造为四周封闭、中间具有“X”形加强筋的结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述左侧臂的朝向所述车身的一侧设置有主定位柱，所述右侧臂的朝向所述车身的一侧设置有辅助定位柱。

根据本实用新型的一些实施例，所述中间臂上的安装点位数量为一个，所述左侧臂和所述右侧臂上的安装点位数量均为多个。

根据本实用新型的一些实施例，所述保险杠安装点位包括：多个保险杠安装孔和多个保险杠卡接孔，相邻两个所述保险杠安装孔被一个或多个所述保险杠卡接孔隔开。

进一步地，所述中间臂上设置有多个支撑筋，在所述车身的高度方向上，所述支撑筋与所述保险杠安装孔、所述保险杠卡接孔错开。

进一步地，每个所述保险杠安装孔处设置有簧片螺母。

根据本实用新型的一些实施例，所述“X”形加强筋上开设有“U”形减重槽，所述“U”形减重槽的“U”形开口方向向上。

进一步地，所述吸能结构包括内壁和外壁，所述“X”形加强筋设置在所述内壁和所述外壁之间，且所述“X”形加强筋与所述内壁围成的区域内、所述“X”形加强筋与所述外壁围成的区域内均设置有缓冲孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述中间臂、所述左侧臂、所述右侧臂上均具有所述吸能结构。根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的保险杠支架。

相对于现有技术，本实用新型所述的保险杠支架具有以下优势：保险杠支架设计合理、结构简单、便于安装和维护、节约了大量的人力及物力，且具有稳定可靠的优点，并且通过在保险杠支架上设置具有“X”形加强筋的吸能结构，可以提升车辆的碰撞安全性能以及对行人的保护性能。