[实用新型]一种摩托车车刹车盘

说明书

本实用新型公开了一种摩托车车刹车盘，包括第一刹车盘、固定组件、散热组件和第二刹车盘，所述第一刹车盘一侧通过螺丝固定有若干个加强杆，所述加强杆一侧通过螺丝固定有第二刹车盘，所述第一刹车盘一侧通过螺丝固定有第一圆环水箱，该摩托车车刹车盘，结构简单，当摩托车刹车时，刹车片与第一刹车盘与第二刹车盘摩擦产生热量，热量通过第一刹车盘与第二刹车盘传递给第一圆环水箱与第二圆环水箱流动的水中，流动的水吸收大量热量，避免制动时出现热衰退现象，且第一刹车盘与第二刹车盘内部采用加强杆连接，第一刹车盘与第二刹车盘内部形成空腔，行驶过程中风吹进空腔，更有利于散热，大大增强刹车效果，有利于行车安全。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体为一种摩托车车刹车盘。

背景技术

刹车盘为一种圆形盘状物，车轮转轴与其连接，使车轮转动时刹车片随之转动，刹车盘顶部两侧设置有制动卡钳，踩刹车时制动卡钳夹住刹车盘产生制动效果，车轮停止转动。

传统刹车盘刹车由于惯性较大，制动器与刹车盘摩擦，刹车盘温度会迅速上升，刹车盘没有散热措施，造成摩托车制动器容易出现热衰退现象，影响刹车效果，不利于行车安全；传统刹车盘采用螺丝方式与车轮轴固定，当行驶在颠簸路面时，车轮轴震动，易磨损刹车盘，大大减弱刹车盘使用寿命，针对这些缺陷，设计一种摩托车车刹车盘是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车车刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车车刹车盘，包括第一刹车盘、固定环、固定组件、加强杆、轴孔、散热组件和第二刹车盘，所述第一刹车盘一侧通过螺丝固定有若干个加强杆，所述加强杆一侧通过螺丝固定有第二刹车盘，所述第一刹车盘与第二刹车盘一侧安装有散热组件，所述散热组件由第一圆环水箱、第二圆环水箱、第一出水孔、第一进水孔、进水管、出水管、水泵、进水孔、密封盖、导水管、第二出水孔和第二进水孔组成，所述第一刹车盘一侧通过螺丝固定有第一圆环水箱，所述第一圆环水箱一端顶部开设有第一出水孔，所述第一出水孔一端套接有进水管，所述进水管一端套接有水泵，所述水泵顶部通过螺丝固定在加强杆底部中心处，所述水泵另一端套接有出水管，所述出水管一端与第二圆环水箱连接，所述第二刹车盘一侧通过螺丝固定有第二圆环水箱，所述第二圆环水箱顶部开设有第一进水孔，且出水管一端套接在第一进水孔内部，所述第一圆环水箱底部开设有第二出水孔，所述第二出水孔内部套接有导水管，且导水管一端与第二圆环水箱底部连接，所述第一刹车盘与第二刹车盘一端位于中心处均两侧开设有若干个轴孔，所述轴孔一端通过螺丝固定有固定环，所述固定环内部安装有固定组件，所述固定组件由螺纹柱、第一螺母套、螺纹孔、弹板、第一套管、第二套管、短弹簧、中心孔、挡板、第二螺母套、圆弧卡板和防滑套组成，所述固定环位于中心处四角均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部套接有螺纹柱，所述螺纹柱底部设置有挡板，所述挡板顶部位于中心处两侧均通过螺丝固定有第二套管，所述第二套管顶部套接有第一套管，所述第一套管顶部通过螺丝固定有弹板，所述第一套管与第二套管外侧套接有短弹簧，所述弹板顶部通过螺丝固定在固定环内壁一侧，所述挡板中心处开设有中心孔，且中心孔内部套接有螺纹柱，所述螺纹柱底部套接有第二螺母套，且第二螺母套位于挡板底部。

进一步的，所述第一圆环水箱中心处一侧开设有进水孔，且进水孔外侧套接有密封盖。

进一步的，所述第二圆环水箱底部开设有第二进水孔，且导水管另一端套接在第二进水孔底部。

进一步的，所述螺纹柱顶部套接有第一螺母套，且第一螺母套位于固定环外壁一侧。

进一步的，所述螺纹柱底部通过螺丝固定有圆弧卡板，且圆弧卡板底部套接有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：