[实用新型]一种皮带机储带仓张紧滑轮装置

说明书

本实用新型公开了一种皮带机储带仓张紧滑轮装置，属于皮带机传送技术领域，包括：卷扬机、张紧装置架和储带仓收紧车，在所述卷扬机、张紧装置架和储带仓收紧车上按顺序张紧设置有钢丝绳，所述张紧装置架上设置有第一滑轮组，所述储带仓收紧车上设置有第二滑轮组，所述钢丝绳在第一滑轮组和第二滑轮组之间往复张紧设置，所述第二滑轮组中包括分别设置在储带仓收紧车两侧边缘的第三滑轮和第七滑轮，所述钢丝绳从卷扬机引出后首先依次在第三滑轮和第七滑轮上张紧设置。本实用新型中保证了张紧装置架与储带仓收紧车上的各滑轮组受力均匀，避免了因各滑轮组受力不均匀时，从而导致的储带仓皮带跑偏的情况。

技术领域

本领域属于皮带机传送技术领域，具体属于一种皮带机储带仓张紧滑轮装置。

背景技术

长距离连续皮带机是通过储带仓收紧车进行皮带的储存，储带仓收紧车又需要通过张紧滑轮装置以及卷扬机来达到对皮带的收放过程；张紧装置架和储带仓收紧车之间通过多个滑轮和钢丝绳连接，为此张紧装置架与储带仓收紧车的之间连接的钢丝绳需要保证合理的张力，这样才能在收放皮带的时候，钢丝绳对储带仓收紧车的力合理均匀，保证皮带的顺利收放。

在现有技术中，张紧装置架和储带仓收紧车之间通过钢丝绳连接，钢丝绳绕过张紧装置架上的第一滑轮后，再绕过相对设置的储带仓收紧车的第一个滑轮，然后再绕过张紧装置架上的第二个滑轮，然后再绕过储带仓收紧车的第二个滑轮，如此直到各自所有的滑轮都绕过一次后，钢丝绳便通过最后的收绳结点，以此实现张紧装置架对储带仓收紧车的拉紧，进而实现对皮带的收放，但由于钢丝绳力的传递具有滞后性，导致某一瞬间张紧装置架与储带仓收紧车上各滑轮组受力不均、储带仓收紧车两侧受力不同，这样就会造成储带仓皮带跑偏从而导致车轮偏磨，严重时可能出现脱轨。

实用新型内容

针对现有技术中钢丝绳力的传递具有滞后性的问题，本实用新型提供一种皮带机储带仓张紧滑轮装置，其目的在于：解决钢丝绳力的传递滞后性，避免储带仓皮带跑偏而导致的车轮偏磨等问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种皮带机储带仓张紧滑轮装置，包括：卷扬机、张紧装置架和储带仓收紧车，在所述卷扬机、张紧装置架和储带仓收紧车上按顺序张紧设置有钢丝绳，所述张紧装置架上设置有第一滑轮组，所述储带仓收紧车上设置有第二滑轮组，所述钢丝绳在第一滑轮组和第二滑轮组之间往复张紧设置，所述第二滑轮组中包括分别设置在储带仓收紧车两侧边缘的第三滑轮和第七滑轮，所述钢丝绳从卷扬机引出后首先依次在第三滑轮和第七滑轮上张紧设置。

采用上述方案，与现有技术相比，钢丝绳从卷扬机引出后首先在第三滑轮和第七滑轮张紧设置，即第二滑轮组中钢丝绳首先拉动的两个滑轮分别设置在储带仓收紧车两侧，这样在钢丝绳的拉力产生较为明显的力的滞后之前，整个储带仓收紧车的两侧都受到了拉力的作用，这样力的滞后性对储带仓收紧车的影响便会降低，保证了储带仓收紧车的受力均匀，避免了储带仓收紧车受力不均匀，导致储带仓收紧车的车轮偏磨或储带仓收紧车上的皮带跑偏的情况。

优选的，所述第一滑轮组包括依次设置的第四滑轮、第六滑轮和第八滑轮，所述第三滑轮和第七滑轮之间设置有第五滑轮，所述张紧装置架上设置有收绳结点装置，所述钢丝绳依次连接卷扬机、第三滑轮、第七滑轮、第八滑轮、第五滑轮、第六滑轮、第五滑轮、第四滑轮、第三滑轮、第七滑轮和收绳结点装置。采用该优选方案，提供一种具体的钢丝绳张紧设置结构，且滑轮数量不变和在张紧装置架和初储带仓收紧车之间的钢丝绳根数不变，使单根钢丝绳的受力大小不变的情况下，该张紧绕绳设置不仅结构简单、钢丝绳张紧力度合理可靠，更能够有效的减少储带仓收紧车的皮带跑偏的风险。

优选的，所述第二滑轮组中的滑轮在储带仓收紧车上排列成多层，每一层滑轮的数量不少于三个。采用该优选方案，钢丝绳可以在第二滑轮组上进行多次绕绳，从而保证钢丝绳的合理张紧力度。