[实用新型]稳定杆连杆的试验装置

说明书

本公开涉及一种稳定杆连杆的试验装置，所述稳定杆连杆(1)包括用于与所述稳定杆连接的端头(11)和与所述端头(11)焊接的杆部(12)，所述试验装置包括：固定座(2)，用于固定安装所述端头(11)；驱动机构，包括驱动器(31)和能够被所述驱动器(31)驱动做往复直线运动的驱动件；以及传动件(4)，两端分别与所述驱动件及所述杆部(12)可转动地连接。驱动器驱动驱动件做往复直线运动，传动件分别与驱动件和杆部可转动地连接，使驱动件的直线的力经由传动件后带给杆部通过力的往复，使得杆部也会以端头为圆心反复转动，直至杆部与端头之间的焊接点断裂，由此可以得到稳定杆连杆的疲劳极限及耐久性。

技术领域

本公开涉及测试技术领域，具体地，涉及一种稳定杆连杆的试验装置。

背景技术

稳定杆连杆是汽车悬架系统常用的零部件，主要用于连接车辆的稳定杆与减震器。稳定杆连杆结构包括与稳定杆或减震器连接的端头和与端头焊接在一起的杆部，在稳定杆连杆工作过程中，由于其持续受力，所以对焊接点的强度要求较高。目前，对稳定杆连杆的焊接强度通常只检测拉断静强度，即只检测稳定杆连杆在静载荷下的强度，而这种检测方法并不能全面地验证稳定杆连杆的性能，得到的试验结果不可靠，这样，使得稳定杆连杆的设计质量就无法保证，需要在车辆开发的后期对稳定杆连杆做适应性调整，从而会延误项目的开发周期。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种稳定杆连杆的试验装置，以解决相关技术中稳定杆拉杆的试验验证不全面的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种稳定杆连杆的试验装置，所述稳定杆连杆包括用于与所述稳定杆连接的端头和与所述端头焊接的杆部，所述试验装置包括：固定座，用于固定安装所述端头；驱动机构，包括驱动器和能够被所述驱动器驱动做往复直线运动的驱动件；以及传动件，两端分别与所述驱动件及所述杆部可转动地连接。

可选地，所述试验装置还包括用于夹持所述杆部的夹持件，所述传动件可转动地连接在所述夹持件上。

可选地，所述夹持件包括具有第一圆弧槽的第一夹持件和具有第二圆弧槽的第二夹持件，所述第一圆弧槽和所述第二圆弧槽扣合形成供所述杆部穿过的圆柱孔。

可选地，所述第一圆弧槽形成在所述第一夹持件的端部，所述第二夹持件构造为U形块，所述第二圆弧槽形成在所述U形块的内侧底部，所述U形块的两个侧边套设在所述第一夹持件的端部以将所述第一圆弧槽和所述第二圆弧槽扣合；所述第一夹持件和所述第二夹持件通过紧固件固定连接。

可选地，所述端头构造为圆环状，所述固定座包括基座和可拆卸地安装在所述基座上的安装部，所述安装部包括圆柱段，所述圆环状端头过盈套设在所述圆柱段的外圆周。

可选地，所述圆柱段的下端抵顶在所述基座上，所述圆柱段的上端形成有径向凸出的止挡段，所述端头的高度与所述圆柱段的高度相同。

可选地，所述圆柱段的下端形成有螺纹杆，所述基座上形成有与所述螺纹杆相匹配的螺纹孔。

可选地，所述驱动件包括与所述驱动器连接的主杆和从所述主杆的端部分支的两个副杆，两个所述副杆平行延伸，且每个所述副杆分别与各自对应的所述传动件连接。

可选地，所述驱动器的两端分别安装有所述驱动件，并且两端的所述驱动件被所述驱动器驱动联动。

可选地，所述驱动器为伺服作动器。

通过上述技术方案，驱动器驱动驱动件做往复直线运动，由于传动件分别与驱动件和杆部可转动地连接，因此杆部和驱动件之间可以释放自由度，使得驱动件的直线的力经由传动件后带给杆部，而此力能够使杆部具有以端头为圆心进行转动的趋势，使杆部产生相应的弹性变形，或者在该力足够大时或往复运动到达一定次数时可以带给杆部肉眼可见的转动。通过力的往复，使得杆部也会以端头为圆心反复转动，直至杆部与端头之间的焊接点断裂，由此可以得到稳定杆连杆的疲劳极限及耐久性。