[实用新型]一种钢管桩短板桩墙组合式高桩码头

说明书

本实用新型提供了一种钢管桩短板桩墙组合式高桩码头，包括钢管桩短板桩墙、桩基和纵横向体系结构，其中钢管桩短板桩墙，包括若干主桩钢管桩和若干辅桩短钢板桩，两主桩钢管桩之间设置有辅桩短钢板桩；桩基包括若干灌注桩和若干复合桩；纵横向体系结构包括前轨道梁、后轨道梁、若干横梁、若干纵梁和面板，前轨道梁固定在若干主桩钢管桩上，相邻的灌注桩和复合桩的上端设置有一横梁，若干横梁均与前轨道梁相垂直连接，若干纵梁均固定在若干横梁上，若干纵梁和后轨道梁均与前轨道梁相平行，面板固定在前轨道梁、后轨道梁和若干纵梁上。本实用新型的钢管桩短板桩墙组合式高桩码头避免对原接岸结构的拆除和开挖，桩基承载力高、刚度大、抗弯能力强。

技术领域

本实用新型涉及港口工程的技术领域，尤其涉及一种钢管桩短板桩墙高桩码头。

背景技术

随着深水岸线资源的减少、环保意识的提升，新建大型港区成为历史，通过老港区改造，提升其使用功能成为水运港口建设主流。多年前建设的泊位码头等级偏低、结构单薄，已无法适应当今航运发展需求，需逐步进行改造。通常老码头改造难度大、建设标准高、建设条件复杂且受限制多，如何改造、选则合适的码头结构方案是关键。

常规的码头改造方案有：①将原码头和接岸结构全拆除、浚深前沿泥面，在原地新建码头，该方案能满足新使用要求，改造彻底，但存在对周边工程影响大、工程量大、投资费用高等不足。②拆除部分老结构，增加新结构，新、老结构连接成整体，共同发挥作用，该方案存在着老结构剩余使用寿命受限、改造难度大、改造不彻底等问题，与周边结构的衔接及岸坡整体稳定问题，需投入工程费用高。

在港口工程中，常用码头结构型式有高桩码头、板桩码头、重力式码头，各类结构有其适用性和特点，可用于新建或改造码头工程中。高桩码头通过选用合适桩基型式，来适应各种复杂工程地质、周边工程限制的环境状况；重力式码头结构耐久性好，基床开挖量大，适用于新建工程；板桩码头一般适用于万吨级以下码头，新型的遮帘板桩码头等级达到10万吨级以上。对于改造工程，解决前沿疏浚与原接岸稳定、原码头结构与新建码头的关系、原码头与周边工程相互影响等问题，是工程建设的关键技术。

实用新型内容

针对上述产生的问题，本实用新型的目的是提供一种钢管桩短板桩墙组合式高桩码头，应用于改造或者新建的码头工程。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种钢管桩短板桩墙组合式高桩码头，包括：钢管桩短板桩墙、桩基和纵横向体系结构；其中：所述钢管桩短板桩墙，包括并排设置的若干主桩钢管桩和若干辅桩短钢板桩，若干所述主桩钢管桩设置在码头前沿，相邻的两所述主桩钢管桩之间设置有一所述辅桩短钢板桩，所述辅桩短钢板桩与两所述主桩钢管桩均通过连接件相连接；所述桩基，包括并排设置的若干灌注桩和并排设置的若干复合桩，若干所述复合桩均设置在所述码头后沿，若干所述灌注桩均设置在所述码头中部，所述灌注桩位于所述主桩钢管桩和所述复合桩之间；所述纵横向体系结构，包括前轨道梁、后轨道梁、若干横梁、若干纵梁和面板，所述前轨道梁固定在若干所述主桩钢管桩上，相邻的所述灌注桩和所述复合桩均并排设置，相邻的所述灌注桩和所述复合桩的上端沿水平方向设置有一所述横梁，若干所述横梁的一端均贯穿所述前轨道梁，若干所述横梁均与所述前轨道梁相垂直连接，若干所述纵梁和所述后轨道梁均固定在若干所述横梁上，所述后轨道梁位于若干所述复合桩的正上方，若干所述纵梁和所述后轨道梁均与所述前轨道梁相平行，所述面板固定在若干所述纵梁和所述后轨道梁上。

优选地，所述码头和陆域之间设置有接岸结构。

在一种优选实施例中，所述连接件包括有工字钢和锁扣，所述工字钢的一端与所述主桩钢管桩相连接，所述工字钢的另一端与所述锁扣的一端相连接，所述锁扣的另一端与所述辅桩短钢板相连接。

在一种优选实施例中，若干灌注桩和若干复合桩的上端均固定有桩帽。

在一种优选实施例中，所述前轨道梁上设置有橡胶护舷。