[实用新型]木工车床尾座的轴中心调整结构

说明书

本实用新型公开了一种木工车床尾座的轴中心调整结构，尾座内设有一圆槽孔，该圆槽孔形成有一前开孔及一后开孔，该前开孔端面设有至少一螺孔；该圆槽孔供一导杆穿组，该导杆后端由后开孔穿出外部；一轴接杆穿组一套环，并将轴接杆穿组于圆槽孔内，导杆再穿组于轴接杆后端；套环在环通孔周缘环设至少一对应该螺孔的穿孔，配合至少一螺栓通过穿孔螺合于螺孔，将套环锁迫于开孔端面；其中，该导杆与尾座之后开孔间具有第一环间隙，轴接杆与尾座之前、开孔间具有第二环间隙，螺栓与套环的穿孔间具有第三环间隙；借由松开螺栓可移动套环，进而同步移动轴接杆及导杆，使尾座可调校其中心的功效。

技术领域

本实用新型涉及木工车床，尤指一种尾座设有一可调整位置的套环，并可同步移动轴接杆，进而校正及调整其轴心的木工车床尾座的轴中心调整结构。

背景技术

已知木工车床如图1所示，其机台10设成底座11上具有轴向的鸠尾槽12，其上端设有一为主动端的头座13及一为从动端的尾座14，该头座13与尾座14底部分别由该鸠尾槽12两侧嵌入，并可沿着该鸠尾槽12方向在该底座11上移动；该头座13设有一由一马达15驱动旋转的主动轴座16，该尾座14设有一从动轴座17，且该主动轴座16及从动轴座17的轴心设成在同一轴在线；当加工时，需将木材置放于该头座13及尾座14间，然后调整两座体的加工距离使木材两端夹固于该头座13的主动轴座16及尾座14的从动轴座17间；然而上述结构的各零组件在制造的时后，必定存在加工容许范围的公差，而组装后各零组件的公差的加和，就会造成该主动轴座16与从动轴座17两端未能对准在同一轴线的问题，即该主动轴座16的轴心线161与该从动轴座17的轴心线171不重叠，造成车床车削木材时，木材偏摆转动产生误差，导致车削精准度不佳的状况，实有待改善的必要。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决上述问题，而提供一种木工车床尾座的轴中心调整结构，主要技术、目的为：尾座的水平圆槽孔内的导杆及轴接杆与该水平圆槽孔之间具有间隙，而该轴接杆前端套组一可上下左右调整位置的套环，借由可同步于间隙中位移的轴接杆及导杆，进而可校正及调整该尾座轴中心的实用功效。

根据本实用新型上述的目的，提供一种木工车床尾座的轴中心调整结构，木工车床的尾座内横设一水平圆槽孔，该水平圆槽孔在该尾座的前端形成一前开孔及于后端形成一后开孔，并在该前开孔的端面环设至少一螺孔；该水平圆槽孔穿组一导杆，该导杆的后端由该后开孔穿出外部；一轴接杆穿组一具有一环通孔的套环，并将该轴接杆穿组于该水平圆槽孔内，该导杆再穿组于该轴接杆的后端；该套环在该环通孔的周缘环设至少一对应该螺孔的穿孔，配合至少一螺栓通过该穿孔螺合于该螺孔，将该套环锁迫于该尾座的前端；其主要特征在于：该导杆与该尾座之后、开孔之间具有一第一环间隙，该轴接杆与该尾座之前、开孔之间具有一第二环间隙，且该螺栓与该套环的穿孔间具有一第三环间隙。

借由松开该螺栓可在该穿孔的孔径范围内移动该套环的位置，进而同步移动该轴接杆及导杆，使该尾座可调整及校正轴中心的功效。

附图说明

图1为已知木工车床的立体图；

图2为本实用新型一实施例的立体分解图；

图3为本实用新型一实施例的立体图；

图4为本实用新型一实施例的正视剖视图；

图5为本实用新型一实施例的侧视剖视图；

图6为本实用新型另一实施例的侧视剖视图。

附图中的符号说明：

10 机台；

11 底座；

12 鸠尾槽；

13 头座；

14 尾座；

15 马达；