[实用新型]一种吸风式空调蒸发器

说明书

本实用新型涉及一种吸风式空调蒸发器，包括外壳，外壳设置在座椅底部，外壳内由前至后依次设置蒸发器芯体、暖风芯体和蒸发风机，外壳的前侧设有吸风口，吸风口设有格栅和海绵，蒸发风机的下面设有第一送风口，蒸发风机的两侧设有第二送风口和第三送风口，第一送风口通过风道与仪表台出风口连通，第二送风口和第三送风口分别通过风道与座椅两侧的挡泥板内饰出风口连通。本实用新型将蒸发风机布置在蒸发器芯体之后，蒸发风机的出风口正对送风口，减小风速的衰减，缩小蒸发风机与送风口的距离，提高风速。出风口布置在挡泥板内饰和仪表台上，使出风口吹出的冷风能够均匀地吹向驾驶室内部，达到驾驶室内整体降温的效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆空调技术领域，具体涉及一种吸风式空调蒸发器。

背景技术

随着我国农业技术的发展，农用车辆配置空调已成为农机行业内高端车辆的发展趋势，空调系统主要包括压缩机、冷凝器、干燥贮液器、膨胀阀、蒸发器等五大部件，各部件用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统，制冷剂以气体—液体—气体的不同状态变化在这个密封系统内循环。蒸发器使液态制冷剂蒸发吸收驾驶室内的热量，实现驾驶室内空气的制冷，它一般安装在驾驶室顶部的后方。例如中国专利CN207466290U公开了一种用于农业机械的汽车空调系统，蒸发器总成安装于驾驶室内的顶部，离心式蒸发风机设于蒸发器的前侧，出风口设于蒸发器总成的后侧，即驾驶室内座椅的上方，风机与出风口距离远，送风有衰减，难以整体降低驾驶室内的温度，制冷后的空气直接吹向驾驶员的头部，驾驶员头部长时间直吹冷风，易造成身体不适。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种吸风式空调蒸发器，布置在座椅底部，将蒸发风机设置在蒸发器芯体和暖风芯体的后侧，减少送风风速衰减，使驾驶室内出风口风速提高2m/s。分别在仪表台和座椅两侧设置出风口，使冷风均匀地吹向驾驶室内，达到整体降温的效果。

本实用新型提供如下技术方案：

一种吸风式空调蒸发器，包括外壳，所述外壳设置在座椅底部，所述外壳内由前至后依次设置蒸发器芯体、暖风芯体和蒸发风机，所述外壳的前侧设有吸风口，所述吸风口设有格栅和海绵，所述蒸发风机的下面设有第一送风口，所述蒸发风机的两侧设有第二送风口和第三送风口，所述第一送风口通过风道与仪表台出风口连通，所述第二送风口和所述第三送风口分别通过风道与所述座椅两侧的挡泥板内饰出风口连通。

进一步地，还包括风机高档继电器，所述风机高档继电器的控制端的一端接地，所述风机高档继电器的控制端的另一端接风机高档控制线，所述风机高档继电器的电源端的一端接蒸发风机高档，所述风机高档继电器的电源端的另一端接整车电源。

进一步地，所述外壳的内壁贴有高密度海绵。

进一步地，所述蒸发器芯体与所述外壳的结合处通过高密度海绵密封，所述暖风芯体与所述外壳的结合处通过高密度海绵密封。

进一步地，所述蒸发器芯体设有温度传感器，所述温度传感器与温控开关连接，所述温控开关与压缩机连接。

进一步地，所述温度传感器布置在所述蒸发器芯体的高度的1/2～2/3处。

进一步地，所述蒸发风机的出风口正对着所述第一送风口、所述第二送风口和所述第三送风口，所述第一送风口、所述第二送风口和所述第三送风口紧对着所述风道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型布置在座椅底部，出风口布置在挡泥板内饰和仪表台上，使出风口吹出的冷风能够均匀地吹向驾驶室内部，达到驾驶室内整体降温的效果。

2.本实用新型将蒸发风机布置在蒸发器芯体之后，蒸发风机的出风口正对送风口，减小风速的衰减，缩小蒸发风机与送风口的距离，提高风速。