[实用新型]液压管的冷却结构有效
申请号: | 201921277177.0 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN210531856U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 游戈;周锐;于昕海;张钊;曾鑫 | 申请(专利权)人: | 中船重工重庆智能装备工程设计有限公司 |
主分类号: | F16L53/75 | 分类号: | F16L53/75;F15B21/0423;B29C39/10;B29B11/02 |
代理公司: | 重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙) 50241 | 代理人: | 方洪 |
地址: | 401122 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 冷却 结构 | ||
本实用新型提供了一种液压管的冷却结构,属于冷却装置技术领域。它解决了现有冷却装置仅能对开式液压系统进行冷却的问题。本液压管的冷却结构,包括由柔性的导热材料制成的贴合片,贴合片的一侧为贴合面,另一侧为散热面,散热面上设有若干与贴合片垂直设置的散热片。本实用新型可是闭式液压系统进行冷却,具有使用方便、冷却效果好等优点。
技术领域
本实用新型属于冷却装置技术领域,涉及一种液压管的冷却结构,特别是一种硬液压管的冷却结构。
背景技术
液压设备由于传力介质(液压油)在流动过程中存在各部位流速的不同,导致液体内部存在一定的内摩擦,同时液体和管路内壁之间也存在摩擦,这些都是导致液压油温度升高的原因。温度升高将导致内外泄漏增大,降低机械效率;同时液压油会发生膨胀,导致压缩性增大,使控制动作无法精准传递。因此,需要对液压系统内的液压油进行冷却。
为了提高冷却效率,一般通过与液压管直连的冷却装置(如CN207161433U、CN2559819中公开的冷却装置)对液压管内的液压油进行冷却,冷却时液压油需进入冷却装置,但这种冷却装置仅适合开式的液压系统,无法冷却闭式液压系统内的液压油。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种可对闭式液压系统内液压油进行冷却的液压管的冷却结构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
液压管的冷却结构,其特征在于,包括由柔性的导热材料制成的贴合片,所述贴合片的一侧为贴合面,另一侧为散热面,所述的散热面上设有若干与贴合片垂直设置的散热片。
在上述的液压管的冷却结构中,所述贴合片的第一侧边和与之相对设置的第二侧边平行,当所述的贴合片环绕液压管贴合时第一侧边与第二侧边相互贴合。为了达到使第一侧边与第二侧边相互贴合的目的,第一侧边至第二侧边的距离等于液压管的周长。
在上述的液压管的冷却结构中,所述的贴合片呈矩形,若干所述的散热片矩形阵列分布,当所述的贴合片环绕液压管贴合时位于同一环线上的散热片沿液压管的中轴线环形阵列分布。
在上述的液压管的冷却结构中,所述的散热面上具有若干与散热片配合设置的安装凹槽,所述的散热片固定在与之配合设置的安装凹槽内。
在上述的液压管的冷却结构中,所述贴合片的厚度为2-3mm,所述安装凹槽的深度为1-2mm。
在上述的液压管的冷却结构中,贴合片由硅胶或橡胶制成。
在上述的液压管的冷却结构中,所述散热片的厚度为1mm。
在上述的液压管的冷却结构中,散热片由固态金属制成。
使用时,将贴合片的贴合面贴合到液压管上,使贴合片的第一侧边与第二侧边相互贴合,通过胶水粘接或其他固连方式将贴合片固定在液压管上。液压油的热量经液压管传递给贴合片,贴合片将热量传递给若干散热片,由散热片将热量散出。
液压管的冷却结构的成型工艺,包括如下步骤:
①、在冲床上冲出散热片;
②、将散热片按照指定的排列方式置于成型模具内;
③、将加热至液态的硅胶或橡胶倒入成型模具内;
④、冷却成型。
与现有技术相比,本液压管的冷却结构具有以下优点:
使用时将贴合片直接贴到液压管上,使用方便,且不会对闭式液压系统的原有结构造成影响;散热面上设置若干散热片,提高了散热面积,对液压管的散热效果好;有利于提高液压元件的容积效率、延长液压元件的使用寿命,以及降低系统能量损失。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中船重工重庆智能装备工程设计有限公司,未经中船重工重庆智能装备工程设计有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921277177.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种PVC管剪切装置
- 下一篇:沿海布置的利用风能的泵水设备