[实用新型]改进型汽车导航应用功能转换盒

说明书

本实用新型公开改进型汽车导航应用功能转换盒，包括与原车对接的立式针座母座、PCBA，所述的PCBA的外表面上设置有保护外壳，用于盖住PCBA的外漏部分，还包括第一立式针座20Pin母座和第二立式针座20Pin母座，所述的第一立式针座20Pin母座和第二立式针座20Pin母座的插接口分别开设在保护外壳的同一侧面的两端上且第一立式针座20Pin母座和第二立式针座20Pin母座的插接口的方向相同。本实用新型的改进型汽车导航应用功能转换盒，更加节省空间，降低了研发和生产成本。

技术领域

本实用新型属于导航系统转换技术领域，特别涉及改进型汽车导航应用功能转换盒。

背景技术

车载导航已成为汽车不可或缺的装配之一。车载导航一般包括导航平台和也称为导航解决方案的底层导航核心应用。导航平台一般包括硬件结构和软件框架(包括操作系统)，以及相关的用户接口以支持导航解决方案的执行和与导航解决方案的用户交互。

目前市场上大部分改装车载导航，一般都是从厂家购买导航整机然后直接进行改装，通过多路接口的电源转接线+协议盒+导航整机的方式进行装配在车上，装配过程是原车输出有多个电源插座，电源转接线上就需要多个电源转接口来对接原车输出，电源转接线上再接协议盒的接口，然后通过协议盒与导航整机连接。但是这种装配的方式存在以下缺点：

1、环节较多(线材厂家、协议盒厂家、各类散线厂家、导航主机厂家)，使得到客户收到产品的周期长；

2、成本高:

A、需多一条电源转接线，因为不可以与原车输出接口对插；

B、人工成本和快递成本:(多个环节的人工费用，配错线材与协议盒的来回邮寄费用，出错后反复安装的费用)；

C、售后成本高(安装对接不上，需技术确认出错环节；线材插错，需花专人时间去核对线材线位；售后电话、微信、QQ，需时间去处理)；

D、库存成本(每个一个环节均会产生库存，库存时间长就会产生升级。a.协议盒增加兼容新的车型，增加兼容不同的配置，修改BUG；b.线位批量不良，车型销量不好。)

3、出错率高：

A、代理汇总多类产品后下发渠道再到客户；

B、目前线材主要以人工插件为主，出错率高；

C、多道手续后易出现配错，线材和协议盒可能会因车的年款和配置使用的不同；

4、安装不够灵活简单，需要一定技术的安装工：

A、配件多；

B、电源转换线接口众多，市场存在线材为省成本多个车型或不同配置做在一套线材上，需客户去识别安装；

C、可能出现线材标识贴错，安装时没有足够经验判断。

本申请人为了解决上述问题提出了一种解决方案，并申请了专利(申请号为201910714234.5)，但是在技术改进和优化的过程中，申请人发现本方案还存在一些不足之处：采用一个立式针座20Pin母座和一个卧式针座20Pin母座，其中卧式针座 20Pin母座设置在外壳的一侧角上，占用了两个侧面，占用的空间比较大，增加了研发和生产成本。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供改进型汽车导航应用功能转换盒，以解决技术背景中存在的不足。