[实用新型]一种组合式仪表罩用外框架

说明书

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种组合式仪表罩用外框架，所述外框架包括主面板、插销、导向限位筋和卡扣，所述插销位于主面板的下表面上，插销沿下表面的上边缘布设，插销用于连接仪表板的装配孔，且插销可绕装配孔处摆动，所述导向限位筋和卡扣均设置于主面板下表面的下边缘，所述导向限位筋位于下边缘的中间位置，所述卡扣至少为两个，卡扣分布于导向限位筋的两侧。在本方案中外框架与仪表板的固定方式简单可靠，在保证固定稳定性的同时，简化了装配流程，提高工作效率，并且美观度较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种组合式仪表罩用外框架。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车使用的数量逐年增多，因而如何提高车辆的市场竞争力是众多生产厂家最为关心之处，一般车辆购买者都会比重重视车辆的内外饰，而驾驶室的仪表盘是汽车的关键内饰之一，是确保汽车各仪表稳定、可靠使用的一个重要零件。目前，很多汽车车型的组合仪表罩的外框架都是通过螺钉锁固在仪表板上，而螺钉则会直接裸露在外面，直接影响到汽车内饰外观的美观程度。此外，还有一些汽车车型通过卡扣的方式进行仪表罩外框架的固定，但是也都会存在固定过程繁琐，造成外框架的安装效率低，工作强度也比较大。

发明内容

为此，需要提供一种组合式仪表罩用外框架，来解决现有技术中组合式仪表罩的外框架定繁琐，工作效率低，且美观度不足的问题。

为实现上述目的，发明人提供一种组合式仪表罩用外框架，所述外框架包括主面板、插销、导向限位筋和卡扣，所述插销位于主面板的下表面上，插销沿下表面的上边缘布设，插销用于连接仪表板的装配孔，且插销可绕装配孔处摆动，所述导向限位筋和卡扣均设置于主面板下表面的下边缘，所述导向限位筋位于下边缘的中间位置，所述卡扣至少为两个，卡扣分布于导向限位筋的两侧。

作为本实用新型的一种优选结构，所述插销至少为两个，插销均匀分布于主面板下表面的上边缘。

作为本实用新型的一种优选结构，所述插销的截面呈L形，且插销的前端向内收缩。

作为本实用新型的一种优选结构，所述主面板上边缘的两侧的位置均设置有插销。

作为本实用新型的一种优选结构，所述导向限位筋具有抵靠部和限位部，所述抵靠部用于与仪表盘上的限位孔侧壁抵靠限位，所述限位部用于卡接固定外框架主面板和仪表盘。

作为本实用新型的一种优选结构，所述卡扣包括两卡接板，两卡接板之间具有间隙。

作为本实用新型的一种优选结构，所述主面板的下表面设设置有加强板。

作为本实用新型的一种优选结构，所述加强板沿主面板的下表面纵横交错设置。

作为本实用新型的一种优选结构，所述插销的数量为5个，5个插销在主面板上边缘均匀布设。

作为本实用新型的一种优选结构，所述主面板的材质为聚丙烯塑料。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：本实用新型一种组合式仪表罩用外框架，在实际装配过程中将主面板下表面上边缘处的插销吹到汽车的仪表板上，仪表板上的装配孔与插销之间具有活动空隙，使得外框架可绕插销与装配孔的连接处摆动，在外框架摆动过程中利用位于主面板下表面下边缘中间位置的导向限位筋进行孔位对正，当导向限位筋孔位对正时，卡扣则旋转装入到仪表板上的扣孔中，然后依次将卡扣拍入仪表板中完成外框架的固定。在本方案中外框架与仪表板的固定方式简单可靠，在保证固定稳定性的同时，简化了装配流程，提高工作效率，并且美观度较高。

附图说明

图1为具体实施方式所述组合式仪表罩用外框架的结构示意图之一；

图2为具体实施方式所述组合式仪表罩用外框架的结构示意图之二；