[实用新型]一种便于使用的车载支架有效

专利信息
申请号: 201921277891.X 申请日: 2019-08-07
公开(公告)号: CN210234856U 公开(公告)日: 2020-04-03
发明(设计)人: 刘朦 申请(专利权)人: 深圳市纯淳科技有限公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02;F16M13/02;F16M11/12;H04M1/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518110 广东省深圳市龙华*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 使用 车载 支架
【权利要求书】:

1.一种便于使用的车载支架,包括托架部分和调节部分,其特征在于:所述托架部分包括后盖(1)、齿轮连杆(2)、拉簧(3)、连接件(4)、联动齿轮(5)、扭簧(7)、活动板(8)、联动板(9)、限位柱(10)、扣帽(11)、伸缩连杆(12)、齿轮座(13)和面板(14),所述两个所述齿轮连杆(2)分别与位于后盖(1)内部的两侧,两个所述拉簧(3)的一端分别与两个所述齿轮连杆(2)相背的一侧固定连接,且两个所述拉簧(3)的另一端分别与后盖(1)内壁两侧的中间位置固定连接,两个所述连接件(4)相对的一端分别与后盖(1)内部中间位置的两侧活动连接,两个所述联动齿轮(5)分别位于两个所述连接件(4)相对的一端,两个所述联动齿轮(5)分别与两个所述齿轮连杆(2)啮合传动连接,两个所述连接件(4)相背一侧的顶部均开设有安装槽(6),两个所述扭簧(7)分别位于两个所述安装槽(6)的内部,两个所述活动板(8)相背一端的底部均通过销轴分别与两个所述安装槽(6)插接,且活动板(8)与连接件(4)之间活动连接,两个所述活动板(8)相对的一端通过联动板(9)活动连接,四个所述限位柱(10)的底部分别位于两个所述活动板(8)顶部的两侧,且四个所述限位柱(10)分别通过四个所述扣帽(11)分别与两个所述活动板(8)顶部的两侧固定连接,两个所述伸缩连杆(12)相对的一端分别与两个所述齿轮座(13)连接,两个所述齿轮座(13)外表面的底部分别与两个所述联动齿轮(5)外表面的顶部啮合传动连接,两个所述伸缩连杆(12)顶部的两侧分别与两个所述限位柱(10)通过扣帽(11)固定连接,所述面板(14)位于后盖(1)的顶部,所述面板(14)的四周通过螺钉与后盖(1)顶部的四周固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于使用的车载支架,其特征在于:所述连接件(4)与联动齿轮(5)为一体成型结构,所述联动齿轮(5)的下半部分为圆形齿圈,且联动齿轮(5)的上半部分为扇形齿圈。

3.根据权利要求1所述的一种便于使用的车载支架,其特征在于:所述伸缩连杆(12)与齿轮座(13)为一体成型结构,所述齿轮座(13)的下半部分为环形齿圈,且齿轮座(13)的顶部为半圆状齿圈。

4.根据权利要求1所述的一种便于使用的车载支架,其特征在于:所述面板(14)的顶部通过胶水固定连接有硅胶防滑垫,所述硅胶防滑垫外表面的顶部设置有防滑凸点。

5.根据权利要求1所述的一种便于使用的车载支架,其特征在于:所述调节部分包括固定卡(15)、调节杆(16)、垫片(17)、调节螺帽(18)、螺母(19)、球杆调节件(20)、球体(21)、固定球帽(22)、硅胶垫片(23)和安装托架(24),所述固定卡(15)的一端与调节杆(16)的一端固定连接,所述固定卡(15)另一端的初始状态位于空调出风口位置。

6.根据权利要求5所述的一种便于使用的车载支架,其特征在于:所述调节螺帽(18)内侧顶部的中间位置与螺母(19)的顶部固定连接,所述垫片(17)的中间位置与调节杆(16)的外表面套接,所述调节杆(16)的另一端贯穿调节螺帽(18)的中间位置并延伸至其底部的下方,所述调节杆(16)的外表面通过螺纹与螺母(19)螺纹连接,所述调节螺帽(18)的底部与球杆调节件(20)的顶部活动连接,所述球杆调节件(20)的底部与球体(21)的顶部固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种便于使用的车载支架,其特征在于:所述球体(21)位于安装托架(24)的内部,所述硅胶垫片(23)位于安装托架(24)的内部,所述硅胶垫片(23)的内侧壁设置有凸点,所述球体(21)外表面的底部与硅胶垫片(23)的内侧壁相接触,所述固定球帽(22)的内侧壁通过螺纹与安装托架(24)的外表面螺纹连接。

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