[实用新型]一种具有冷却装置的车载无线充电模块

说明书

本实用新型公开了一种具有冷却装置的车载无线充电模块，所述车载无线充电模块包括自下而上设置的接收线圈组件和电路控制组件，接收线圈组件与电路控制组件之间设有冷却装置，所述冷却装置包括冷却基板和导热基板，冷却基板上设有冷却液通道，冷却液通道上方设有与冷却基板密封连接且与冷却液通道的形状相匹配的密封盖板，导热基板固定于冷却基板的上方且导热基板上开设有与密封盖板的形状相同的镂空部；所述接收线圈组件贴附在冷却基板的下表面，所述电路控制组件贴附在导热基板的上表面。该充电模块为集成一体化设计，可以实现双面散热，其冷却装置的结构简单，布局合理，流阻小，散热面积大且效率高，提高了无线充电时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车的无线充电技术领域，具体涉及一种具有冷却装置的车载无线充电模块。

背景技术

随着电动汽车的发展趋势及其大功率无线充电技术日趋成熟，其在实际操作中具有其方便性、安全等级高、防护好等优点，模块化设计及安装也为将来电动汽车选用无线充电系统变得加简便。

在无线充电过程中，由于能量接收线圈具有一定的电阻，在作能量传输过程中，会在线圈本体上产生一定功率损耗，其表现为线圈的温度不断上升，其线圈托盘采用耐高温的塑胶材料，其导热能力有限，在大功率能量传输过程中无法及时将热量传导出去，如果能量接收组件中的热量不能很好地传导出去，必将带来的问题是线圈的发热量增大，进而降低系统的充电效率，甚至严重地化导致接收线圈烧坏的现象。为了更好地解决接收线圈的散热问题，需要增加冷却措施。

另一方面车载控制组件在进行AC/DC转换时，其功率器件也同样具有一定的电阻，同样会有功率损耗，其表现为也为发热现象。如散热问题没有得到解决，严重地会造成功率器件烧坏现象。

实用新型内容

本实用新型针对现有车载无线充电模块存在的自身散热问题，以及散热装置体积大，散热性能不佳的问题，提供了一种具有冷却装置的车载无线充电模块，该车载无线充电模块为集成一体化设计，更有利于作为汽车零部件的安装及功能要求，可以实现双面散热，其冷却装置的结构简单，布局合理，流阻小，散热面积大且效率高，同时结构紧凑，组装操作简单，成本低，最大化地对于车载无线充电模块进行散热，提高了无线充电时的安全性。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种具有冷却装置的车载无线充电模块，所述车载无线充电模块包括自下而上设置的接收线圈组件和电路控制组件，接收线圈组件与电路控制组件之间设有冷却装置，所述冷却装置包括冷却基板和导热基板，冷却基板上设有冷却液通道，冷却液通道上方设有与冷却基板密封连接且与冷却液通道的形状相匹配的密封盖板，导热基板固定于冷却基板的上方且导热基板上开设有与密封盖板的形状相同的镂空部；所述接收线圈组件贴附在冷却基板的下表面，所述电路控制组件贴附在导热基板的上表面。

进一步地，所述冷却基板的一侧设有连通冷却液通道的进液口和出液口。

进一步地，所述冷却液通道为M形，该M形冷却液通道与接收线圈组件所在的区域以及电路控制组件上的功率器件所在的区域相对应，所述电路控制组件上的功率器件直接与密封盖板相接触。

进一步地，所述密封盖板的下表面固定设有若干个水平布置的条肋，所述冷却基板上对应冷却液通道的区域内固定设有若干个垂直布置的针肋。

进一步地，所述条肋的分布位置对应功率器件所在的区域；所述功率器件还包括大功率器件，所述针肋的分布位置对应大功率器件所在的区域。

进一步地，所述功率器件的下表面与冷却装置的上表面之间设有导热绝缘层，所述功率器件的上表面设有弹性压条。

进一步地，所述冷却基板、密封盖板和导热基板均采用高导热性能的铝合金或铜合金材料。