[实用新型]一种吊链式工序间周转架

说明书

本实用新型公开了一种吊链式工序间周转架，包括封闭环形轨道、链条、减速机和若干吊钩，所述封闭环形轨道通过若干支撑架固定在车间的顶部；所述链条呈封闭环形，所述链条通过涨紧器设置在所述封闭环形轨道上；所述减速机设置在所述封闭环形轨道上；所述减速机驱动所述链条沿所述封闭环形轨道运动；所述若干吊钩间隔均匀地设置在所述链条上。本实用新型的吊链式工序间周转架，结构简单，容易操作，不仅提高了工作效率还节约了成本、避免了在流转过程中造成的质量风险。

技术领域

本实用新型涉及一种吊链式工序间周转架。

背景技术

随着时代的发展汽车的功能越来越多，更新换代也越来越快，各大主机厂对新车型的研发投入成本控制越来越严及对研发周期要求越来越短，这直接对车辆制造商、车辆零组件制造商提出更高的要求，倒逼各车辆零组件制造商对每个环节进行成本和周期优化。

目前，车辆制造和组装行业的生产过程中，现有的工序周转架采用移动式周转架，缺点体现在：

(1)占用面积大，每个工位需要两个周转车，三个工位共需6平米，场地占用面积大；

(2)无法实现自动流转产品，增加产品质量风险，成品工件使用周转小车转运，装、卸、周转过程中均会对工件造成磕碰、变形的风险，影响产品质量；

(3)流入下道工序前，上道工序需将产品移到周转架上，下道工序人员从周转料架上取产品，员工来回走动，动作浪费；

(4)工时浪费，工作效率不高，产量无法最大化。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种吊链式工序间周转架，结构简单，容易操作，不仅提高了工作效率还节约了成本、避免了在流转过程中造成的质量风险。

实现上述目的的技术方案是：一种吊链式工序间周转架，包括封闭环形轨道、链条、减速机和若干吊钩，其中：

所述封闭环形轨道通过若干支撑架固定在车间的顶部；

所述链条呈封闭环形，所述链条通过涨紧器设置在所述封闭环形轨道上；

所述减速机设置在所述封闭环形轨道上；

所述减速机驱动所述链条沿所述封闭环形轨道运动；

所述若干吊钩间隔均匀地设置在所述链条上。

上述的一种吊链式工序间周转架，其中，所述减速机上设置有变频器。

上述的一种吊链式工序间周转架，其中，每个吊钩包括杆体和与其底部相连的钩体，所述杆体的顶端与所述链条相连。

本实用新型的吊链式工序间周转架，结构简单，容易操作，不仅提高了工作效率还节约了成本、避免了在流转过程中造成的质量风险。

附图说明

图1为本实用新型的吊链式工序间周转架的结构图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：

请参阅图1，本实用新型的最佳实施例，一种吊链式工序间周转架，包括封闭环形轨道1、链条2、减速机6和若干吊钩3。

封闭环形轨道1通过若干支撑架5固定在车间(焊房)的顶部，跨越车间(焊房)内的各工序间；链条2呈封闭环形，链条2通过涨紧器4设置在封闭环形轨道1上；减速机6设置在封闭环形轨道1上；减速机6驱动链条2沿所述封闭环形轨道做圆周运动；若干吊钩3间隔均匀地设置在链条2上。减速机6上设置有变频器。每个吊钩3包括杆体和与其底部相连的钩体，杆体的顶端与链条2相连。根据需要，吊钩3可采用可伸缩吊钩。