[实用新型]一种燃料电池发动机冷却系统有效
申请号: | 201921279952.6 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN210349980U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 常爱乐;赖平化;朱俊娥;欧阳洵 | 申请(专利权)人: | 北京氢璞创能科技有限公司 |
主分类号: | H01M8/04007 | 分类号: | H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/04223;H01M8/04225 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 陆惠中;梁丹 |
地址: | 100192 北京市海淀区黑泉*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 发动机 冷却系统 | ||
1.一种燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,包括以管道连接的内循环管路和外循环管路,所述内循环管路包括燃料电池堆(11)、热交换器(100)、冷却液泵(12)和去离子过滤器(13),所述燃料电池堆(11)的散热出口端连接到热交换器(100)的散热进口端(101),热交换器(100)的散热出口端(102)依次通过冷却液泵(12)、离子过滤器(13)连接到燃料电池堆(11)的散热进口端,冷却液在内循环管路里循环流动;所述外循环管路包括热交换器(100)、四通阀(21)、增压泵(22)、整车散热器(23)和膨胀阀(24),所述热交换器(100)的吸热出口端(103)依次通过四通阀(21)、增压泵(22)连接到整车散热器(23)进口端,所述整车散热器(23)出口端通过膨胀阀(24)连接到热交换器(100)的吸热进口端(104),相变冷却剂在外循环管路里循环流动。
2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,所述冷却系统的运行方式包括预热和散热两种运行方式,系统在两种运行方式中自动切换。
3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,当所述冷却系统的外循环管路温度低于50℃时,系统处于预热运行方式。
4.根据权利要求2所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,当所述冷却系统的外循环管路温度高于60℃时,系统处于散热运行方式。
5.根据权利要求1所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,所述外循环管路还包括整车子散热模块(25)。
6.根据权利要求1所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,所述相变冷却剂为R134a冷媒。
7.根据权利要求1所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,所述冷却液为50%乙二醇水溶液。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京氢璞创能科技有限公司,未经北京氢璞创能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921279952.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车玻璃成型模具放置架
- 下一篇:一种高效深孔型腔瓶腔孔加工刀具