[实用新型]一种燃料电池发动机冷却系统有效

专利信息
申请号: 201921279952.6 申请日: 2019-08-08
公开(公告)号: CN210349980U 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 常爱乐;赖平化;朱俊娥;欧阳洵 申请(专利权)人: 北京氢璞创能科技有限公司
主分类号: H01M8/04007 分类号: H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/04223;H01M8/04225
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 陆惠中;梁丹
地址: 100192 北京市海淀区黑泉*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃料电池 发动机 冷却系统
【权利要求书】:

1.一种燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,包括以管道连接的内循环管路和外循环管路,所述内循环管路包括燃料电池堆(11)、热交换器(100)、冷却液泵(12)和去离子过滤器(13),所述燃料电池堆(11)的散热出口端连接到热交换器(100)的散热进口端(101),热交换器(100)的散热出口端(102)依次通过冷却液泵(12)、离子过滤器(13)连接到燃料电池堆(11)的散热进口端,冷却液在内循环管路里循环流动;所述外循环管路包括热交换器(100)、四通阀(21)、增压泵(22)、整车散热器(23)和膨胀阀(24),所述热交换器(100)的吸热出口端(103)依次通过四通阀(21)、增压泵(22)连接到整车散热器(23)进口端,所述整车散热器(23)出口端通过膨胀阀(24)连接到热交换器(100)的吸热进口端(104),相变冷却剂在外循环管路里循环流动。

2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,所述冷却系统的运行方式包括预热和散热两种运行方式,系统在两种运行方式中自动切换。

3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,当所述冷却系统的外循环管路温度低于50℃时,系统处于预热运行方式。

4.根据权利要求2所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,当所述冷却系统的外循环管路温度高于60℃时,系统处于散热运行方式。

5.根据权利要求1所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,所述外循环管路还包括整车子散热模块(25)。

6.根据权利要求1所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,所述相变冷却剂为R134a冷媒。

7.根据权利要求1所述的燃料电池发动机冷却系统,其特征在于,所述冷却液为50%乙二醇水溶液。

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