[实用新型]一种防撞梁焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种防撞梁焊接夹具，包括底座，所述底座上设置有两个用于支撑防撞梁工件两端底部的工件支撑台，两个所述工件支撑台的一侧均设置有用于对支撑防撞梁工件两端顶部进行压紧固定的端部压紧部件，两个所述工件支撑台之间设置有用于对支撑防撞梁工件中部位置进行压紧固定的中部压紧部件，所述中部压紧部件由第一气缸上下驱动，通过工件支撑台对防撞梁工件的两端进行支撑，配合端部压紧部件对防撞梁工件的两端进行压紧固定，以及中部压紧部件对防撞梁工件的中部位置进行抵接压紧从而可以确保焊接完的零件尺寸稳定。

技术领域

本实用新型涉及防撞梁焊接技术领域，具体涉及一种防撞梁焊接夹具。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，防撞梁零件焊接过程中需要将零件固定，但是现有使用的焊接夹具无法确保焊接完的零件尺寸稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防撞梁焊接夹具，具有可以确保焊接完的零件尺寸稳定等优点，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种防撞梁焊接夹具，包括底座，所述底座上设置有两个用于支撑防撞梁工件两端底部的工件支撑台，两个所述工件支撑台的一侧均设置有用于对支撑防撞梁工件两端顶部进行压紧固定的端部压紧部件，两个所述工件支撑台之间设置有用于对支撑防撞梁工件中部位置进行压紧固定的中部压紧部件，所述中部压紧部件由第一气缸上下驱动。

作为优选，所述端部压紧部件包括支撑杆，所述支撑杆的顶部固定设置有第二气缸座，所述第二气缸座上安装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆的下端固定连接有端部压头，所述端部压头的下侧面为与防撞梁工件两端上表面相适配的压槽。

作为优选，所述中部压紧部件包括顶板，所述顶板固定连接至所述第一气缸的活塞杆上端，所述顶板上滑动设置有轴向竖直的导向杆，所述导向杆的下端固定连接有中部压头，所述中部压头与所述顶板之间的所述导向杆上嵌套有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述中部压头和所述顶板固定连接。

作为优选，所述中部压头的外形呈圆柱体形状，所述中部压头的下端为半球状。

作为优选，所述工件支撑台的上侧面为与防撞梁工件端部下侧形状相适配的嵌槽。

作为优选，所述工件支撑台的下侧采用焊接的方式与所述底座固定连接。

有益效果在于：通过工件支撑台对防撞梁工件的两端进行支撑，配合端部压紧部件对防撞梁工件的两端进行压紧固定，以及中部压紧部件对防撞梁工件的中部位置进行抵接压紧从而可以确保焊接完的零件尺寸稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型图1的左视图；

图3是本实用新型图1的立体图。

附图标记说明如下：1、底座；2、工件支撑台；3、防撞梁工件；4、第一气缸；5、嵌槽；6、端部压紧部件；6a、第二气缸；6b、第二气缸座；6c、端部压头；6d、压槽；6e、支撑杆；7、中部压紧部件；7a、中部压头；7b、弹簧；7c、导向杆；7d、顶板。

具体实施方式