[实用新型]一种铁塑停车轮档用组合式螺钉

说明书

一种铁塑停车轮档用组合式螺钉，包括螺钉和压条，所述螺钉为多根，主要由以一体成型的方式、依序设置的螺帽、第一段螺杆和第二段螺杆组成，所述第一段螺杆与所述第二段螺杆之间连接的过渡处呈环形的阶梯结构，所述第一段螺杆的外径大于所述第二段螺杆的外径，小于所述螺帽的外轮廓的外径；所述压条沿该压条长度方向竖向开设有多个贯通孔，这些贯通孔的口沿四周所在的该压条上表面上以一体成型的方式围绕有一圈环形凸台，该环形凸台顶端的环形面能够对应与所述第一段螺杆下表面匹配贴合；所述压条一侧的条形侧边具有竖向向上延伸的、以一体成型的方式设置的第一抵挡板，另一侧的条形侧边具有竖向向下延伸的、以一体成型的方式设置的第二抵挡板。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输加固用轮档技术领域，具体是一种铁塑停车轮档用组合式螺钉。

背景技术

铁塑停车轮档（铁塑停车位轮档）用于固定停车的前后车轮的掩档，并使用一根根的螺钉将铁塑轮档与停车前后车轮下方的木地板钉固，卸车时将铁塑停车轮档移除，再将车辆开下站台。虽然铁塑停车轮档具有很好的耐腐蚀性能，但是使用后容易大幅变形，导致车辆车轮的固定稳定性差，无法反复使用。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种不仅掩档稳定性高、能够反复使用，而且能够将铁塑停车轮档均匀地钉固在木地板上的组合式螺钉。

本实用新型采用的技术方案是，一种铁塑停车轮档用组合式螺钉，所述组合式螺钉包括螺钉和压条，所述螺钉为多根，主要由以一体成型的方式、依序设置的螺帽、第一段螺杆和第二段螺杆组成，所述第一段螺杆与所述第二段螺杆之间连接的过渡处呈环形的阶梯结构，所述第一段螺杆的外径大于所述第二段螺杆的外径，小于所述螺帽的外轮廓的外径；所述压条沿该压条长度方向竖向开设有多个贯通孔，这些贯通孔的口沿四周所在的该压条上表面上以一体成型的方式围绕有一圈环形凸台，该环形凸台顶端的环形面能够对应与所述第一段螺杆下表面匹配贴合；所述压条一侧的条形侧边具有竖向向上延伸的、以一体成型的方式设置的第一抵挡板，另一侧的条形侧边具有竖向向下延伸的、以一体成型的方式设置的第二抵挡板。

所述第一段螺杆外轮廓的外径呈上端大、下端小的结构。

所述环形凸台外轮廓的外径呈上端小、下端大的结构。

所述压条一侧的条形侧边与所述第一抵挡板之间连接的过渡处设置有倒角结构。

所述压条另一侧的条形侧边与所述第二抵挡板之间连接的过渡处设置有倒角结构。

所述第一段螺杆与第二段螺杆的长度比为1：7。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型不仅掩档稳定性高、能够反复使用，而且能够将铁塑停车轮档均匀地钉固在木地板上。

2.本实用新型中，所述压条一侧的条形侧边具有竖向向上延伸的、以一体成型的方式设置的第一抵挡板，另一侧的条形侧边具有竖向向下延伸的、以一体成型的方式设置的第二抵挡板，通过第一抵挡板、第二抵挡板分别与所述铁塑停车轮档贴合，增强了整个铁塑停车轮档的承力能力，避免反复使用后出现大幅变形。

3.本实用新型中，所述环形凸台顶端的环形面能够对应与所述第一段螺杆下表面匹配贴合，能够在拆卸铁塑停车轮档时为拔钉器提供拔出的位置空间，并且，所述压条另一侧的条形侧边具有竖向向下延伸的、以一体成型的方式设置的第二抵挡板，所述压条另一侧的条形侧边与所述第二抵挡板之间连接的过渡处作为拔钉器拔出螺钉的着力点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型的安装示意图。