[实用新型]一种发电直接驱动汽车结构

说明书

本实用新型公开了一种发电直接驱动汽车结构，包括底盘、发电机、整流器、逆变器、电池组、电动机、变速箱、横向拉杆、轮胎及传动轴，发电机下表面与底盘上表面一端相连，发电机一面与整流器一面相连，整流器另一面与电池组一面相连，电池组另一面与逆变器一面相互连接，变速箱下表面安装于底盘上表面另一端，变速箱侧面与电动机一面相连，变速箱通过传动轴与横向拉杆活动连接，横向拉杆两端分别安装有轮胎，该实用新型结构合理，发电机的电不直接经过电池组直驱发动机，电池只起加力和吸收刹车能量的作用，用量大减。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种发电直接驱动汽车结构。

背景技术

汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计的首要工作之一。

随着人们生活节奏的加快，人们要求越来越高的效率，于是汽车产业在节奏中应运而生并以惊人的速度飞快发展着,然而，随着汽车数量增多，它所带来的负面影响却是不容忽视的,汽车尾气是空气污染的一个重要因素, 汽车排出的有害气体在当前己取代了粉尘，成为大气环境的主要污染源，汽车对能源的消耗也相当大，石油是及缓慢的再生或不可再生资源，每年都有相当一部分石油被用来加工成汽油、材油等供汽车消耗，即汽车不仅从源头对资源造成影响，还在排放、热气产生、噪音的始或终都产生了相当大的影响，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发电直接驱动汽车结构，发电机的电不直接经过电池组直驱发动机，电池只起加力和吸收刹车能量的作用，用量大减，通过降低发电系统的功率，只要满足平均车速的要求即可，该发电直接驱动汽车主要使用的是电能，所以节能环保，不会对大气污染或者居民生活产生很大的影响，该以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发电直接驱动汽车结构，包括底盘、发电机、整流器、逆变器、电池组、电动机、变速箱、横向拉杆、轮胎及传动轴，发电机下表面与底盘上表面一端相连，发电机一面与整流器一面相连，整流器另一面与电池组一面相连，电池组另一面与逆变器一面相互连接，变速箱下表面安装于底盘上表面另一端，变速箱侧面与电动机一面相连，变速箱通过传动轴与横向拉杆活动连接，横向拉杆两端分别安装有轮胎。

优选的，逆变器包括壳体、滤波器、逆变桥、变压器及继电器，壳体内固定安装有滤波器，滤波器一面和逆变桥一面相连，逆变桥另一面与变压器一面相连，变压器另一面与继电器一面相连。

优选的，电池组包括池槽、端子、顶盖、隔板及极板，顶盖活动安装在池槽顶部，顶盖上表面设置有端子，池槽内部设置有隔板，极板活动设置于隔板内。

优选的，发电机包括转子总成、定子总成、前端盖及后端盖，前端盖一面与后端盖一面相连，定子总成安装于后端盖内部，定子总成为空心圆柱体结构，转子总成安装于定子总成内侧中心位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过安装逆变器和整流器，发电机的电不直接经过电池组直驱发动机，电池只起加力和吸收刹车能量的作用，用量大减，通过降低发电系统的功率，只要满足平均车速的要求即可。

（2）由于安装有发电机、逆变器和整流器，该发电直接驱动汽车主要使用的是电能，所以节能环保，不会对大气污染或者居民生活产生很大的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为逆变器结构示意图。