[实用新型]一种稳定型电动车支架

说明书

本实用新型公开了一种稳定型电动车支架，包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块的顶部分别固定连接有第一限位杆和第二限位杆，所述第二限位杆的正表面固定连接有第一定位壳，所述第一定位壳的内腔活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部套设有第二定位壳，所述第二定位壳的后侧与第二限位块活动连接，所述第二定位壳内腔的两侧之间通过轴销与支撑杆活动连接。本实用新型通过设置第一限位块、第二限位块、第一限位杆、第二限位杆、第一定位壳、支撑杆、第二定位壳、限位槽、定位盒、第一滑块、活动块、拉杆、弹簧、拉环和连接杆的配合使用，解决了现有的电动车支架不能对电动车进行稳定支撑的问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种稳定型电动车支架。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车在停放时需要用到支架对电动车进行支撑，从而能有效的保证电动车可以停放在指定位置，但是现有的支架不能良好的保证电动在上坡情况下停车时，不会发生支架向后倾倒的事故，因此容易使支架对电动车失去支撑作用，从而不能对电动车起到良好的支撑作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定型电动车支架，具备稳定支撑的优点，解决了现有的电动车支架不能对电动车进行稳定支撑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型电动车支架，包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块的顶部分别固定连接有第一限位杆和第二限位杆，所述第二限位杆的正表面固定连接有第一定位壳，所述第一定位壳的内腔活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部套设有第二定位壳，所述第二定位壳的后侧与第二限位块活动连接，所述第二定位壳内腔的两侧之间通过轴销与支撑杆活动连接，所述支撑杆的右侧开设有限位槽，所述第二限位杆正表面右侧的底部固定连接有定位盒，所述定位盒的内腔活动连接有第一滑块，所述第一滑块的左侧固定连接有活动块，所述活动块的左侧贯穿至定位盒的外侧并延伸至限位槽的内腔，所述第一滑块的右侧固定连接有拉杆，所述拉杆的表面套设有弹簧，所述拉杆的右侧贯穿至定位盒的外侧并固定连接有拉环，所述第一限位杆和第二限位杆的顶部之间活动连接有连接杆。

优选的，所述拉环的内腔固定连接有软垫，所述软垫的材料为橡胶。

优选的，所述定位盒内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔固定连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧延伸至滑槽的外侧并与第一滑块固定连接。

优选的，所述第一限位杆和第二限位杆相对的一侧之间固定连接有加强杆，所述第一限位杆的左侧和第二限位杆的右侧均固定连接有加强块，所述加强块的一侧与加强杆固定连接。

优选的，所述定位盒的右侧开设有通孔，通孔的内腔与拉杆活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一限位块、第二限位块、第一限位杆、第二限位杆、第一定位壳、支撑杆、第二定位壳、限位槽、定位盒、第一滑块、活动块、拉杆、弹簧、拉环和连接杆的配合使用，解决了现有的电动车支架不能对电动车进行稳定支撑的问题。

2、本实用新型通过设置软垫，增加了使用者使用拉环的舒适度，通过设置滑槽和第二滑块的配合使用，起到了对第一滑块的限位作用，通过设置加强杆和加强块的配合使用，起到了对第一限位杆和第二限位杆的加强固定作用，有效的保证了电动车支架的稳定性，通过设置通孔，方便了拉杆的活动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构剖视示意图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。