[实用新型]一种单车及车锁

说明书

本实用新型提供一种单车及车锁，其中，所述车锁包括：锁环，容设于锁壳内，所述锁环包括锁环主体，所述锁环主体的尾端连接有拉簧，所述锁环主体包括毗邻所述尾端的齿轮部以及毗邻所述齿轮部的环形部，所述齿轮部包括齿轮；卡挡装置，设置于所述锁壳内，配置为能够卡设于所述齿轮部内；开关锁机构，设置于所述所壳内，配置为能够控制所述卡挡装置卡设或离开所述齿轮部。本实用新型实现车锁的快速开锁，且保证关锁过程较为顺畅，而不会发生回弹，且电磁铁和杠杆的结合替代传统的电机，可降低电池需要的驱动的额定电压，减小电池占用空间。

技术领域

本实用新型涉及车锁智能控制领域，特别是涉及一种单车及车锁。

背景技术

随着共享单车的大量普及，对共享单车的性能以及使用的便捷性得到越来越高的要求，现有技术中，单车得车锁的开锁基本是依靠电机带动锁环转动至指定位置而实现开锁，开锁过程比较缓慢，且关锁的过程中，如果发生关锁中断(例如手滑)，锁环会回弹到初始位置，需要重新开锁，影响用户体验。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种单车及车锁，用于解决现有技术中开锁过程较慢且关锁过程中断发生回弹至初始位置等的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车锁，包括：锁环，容设于锁壳内，所述锁环包括锁环主体，所述锁环主体的尾端连接有拉簧，所述锁环主体包括毗邻所述尾端的齿轮部以及毗邻所述齿轮部的环形部，所述齿轮部包括齿轮；卡挡装置，设置于所述锁壳内，配置为能够卡设于所述齿轮部内；开关锁机构，设置于所述所壳内，配置为能够控制所述卡挡装置卡设或离开所述齿轮部。

在一些实施例中，所述卡挡装置包括棘爪以及棘爪固定部，所述棘爪的第一端配置为能卡设于所述齿轮部的相邻两个所述齿轮形成的卡设部内，所述棘爪的第二端与所述棘爪固定部连接，所述棘爪固定部设置于所述锁壳内。

在一些实施例中，所述棘爪的第一端配置为与所述卡设部的至少一卡设部侧面相接触的卡设于所述卡设部内。

在一些实施例中，所述棘爪的第一端设置有凹陷部，所述卡设部与所述棘爪的凹陷部契合。

在一些实施例中，所述车锁包括锁环状态检测装置，该锁环状态检测装置容设于所述锁壳内。

在一些实施例中，所述车锁处于开锁状态时，所述锁环状态检测装置与所述齿轮部具有指定距离的位于所述齿轮部的上方，且所述棘爪的第一端与所述环形部相接触，其中，所述锁环还设置有锁把手，以供通过所述锁把手对所述锁环执行关锁操作。

在一些实施例中，所述锁环设置有位置检测点，所述锁环状态检测装置通过检测到所述位置检测点触发反馈所述锁环的状态信息。

在一些实施例中，所述车锁设置有控制器，所述锁环状态检测装置与所述控制器电连接。

在一些实施例中，所述开关锁机构包括杠杆，所述棘爪固定部设置于所述杠杆上，所述杠杆通过转轴固定于所述锁壳内；所述杠杆上还设置有与电磁铁或凸轮配合以进行开关锁的启闭结构。

在一些实施例中，所述锁环状态检测装置包括按压部，所述位置检测点包括设置于所述锁环主体的尾端的凸起，所述车锁处于关锁状态时，所述凸起与所述锁环状态检测装置的位置对应的按压所述按压部，所述棘爪处于平衡状态时，所述棘爪的第一端与所述齿轮的齿轮阻挡部相接触的卡设于所述齿轮之间；其中，所述控制器在接收到开锁信号后，向所述电磁铁发送开锁指令，且所述车锁处于开锁状态时，所述控制器令所述电磁铁复位。

在一些实施例中，当中断关锁操作的过程时，所述棘爪的第一端与当前对应的齿轮的齿轮阻挡部相接触的卡设于所述卡设部内。

在一些实施例中，所述齿轮部的齿轮间隙的尺寸大于所述棘爪的第一端的尺寸。