[实用新型]防电磁泄漏的雨刷电机有效
申请号: | 201921282865.6 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN210053276U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 叶巍巍 | 申请(专利权)人: | 飞鹏车辆配件有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K11/01;H02K7/10;H02K5/16 |
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地址: | 325400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器 本实用新型 减速器壳体 电机壳体 电机主体 金属屏蔽 雨刷电机 导线孔 连接盖 泄漏 出线结构 单根导线 电磁波 出线孔 穿线孔 端口处 防电磁 内嵌 穿过 | ||
本实用新型涉及一种防电磁泄漏的雨刷电机,包括电机主体以及减速器,电机主体包括电机壳体,减速器包括减速器壳体,减速器壳体包括盖于电机壳体端口处的连接盖,连接盖处设有导线孔,所述的导线孔内嵌装有金属屏蔽块,所述金属屏蔽块上设有供单根导线穿过的定位穿线孔。本实用新型的雨刷电机出线结构设计合理,防止电磁波由出线孔处泄漏。
技术领域
本实用新型涉及雨刷电机。
背景技术
现有的雨刷电机通常包括电机主体以及减速器,电机主体包括容纳电机定子、转子的电机壳体,减速器包括具有容纳减速器的蜗轮腔的减速器壳体,减速器壳体具有盖于电机壳体端口上的连接盖,连接盖内通常安装有电刷组件,连接盖上设有供导线穿出的导线孔,多根导线直接穿过导线孔,多根导线之间以及导线与导线孔壁之间存在缝隙,雨刷电机内部电磁经该缝隙逃逸,造成电磁外泄。
发明内容
本实用新型发明目的:为克服现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种出线结构设计合理,防止电磁波由出线孔处泄漏的雨刷电机。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种防电磁泄漏的雨刷电机,包括电机主体以及减速器,电机主体包括电机壳体,减速器包括减速器壳体,减速器壳体包括盖于电机壳体端口处的连接盖,连接盖处设有导线孔,其特征在于:所述的导线孔内嵌装有金属屏蔽块,所述金属屏蔽块上设有供单根导线穿过的定位穿线孔。
通过采用上述技术方案,在导线孔内安装金属屏蔽块,金属屏蔽块上采用供单根导线穿过的定位穿线孔设计,从而实现多根导线独立密封,防止导线穿过位置处电磁泄漏。
优选的,所述导线孔内设有内螺纹,所述金属屏蔽块上设有外螺纹,金属屏蔽块螺纹旋装于导线孔内。该结构设计下,金属屏蔽块采用螺纹装配,具有装配结构简单方便,且金属屏蔽块导线孔之间的密封配合可靠,保证防电磁泄漏可靠性。
优选的,所述减速器壳体外设有罩住雨刮自动复位器端子的屏蔽金属罩,屏蔽金属罩具有出线口,与雨刮自动复位器端子连接的导线外套设有金属屏蔽网管,金属屏蔽网管经出线口延伸入屏蔽金属罩内,屏蔽金属罩的出线口将金属屏蔽网管压于减速器壳体上。该结构设计下,雨刮自动复位器端子处采用金属屏蔽罩以及金属屏蔽网管设计,从而达到防止电磁波泄漏。
优选的,所述连接盖内设有供电机主体的电机轴穿过的轴孔,轴孔朝向连接盖内的一端设有轴承孔,电机轴上安装有支承轴承,支承轴承安装在轴承孔内,所述减速器包括蜗轮以及与蜗轮啮合的蜗杆,所述蜗杆与所述电机主体的电机轴一体成型,在减速器壳体上设有与轴承孔位置相对的蜗杆定位轴孔,蜗杆定位轴孔贯通设置,蜗杆定位轴孔内螺纹旋装有调节螺母,蜗杆相对于与电机轴一体连接一端的另一端支承于调节螺母上,所述螺杆定位轴孔的外端口设有用于堵住螺杆定位轴孔的外端口的金属屏蔽堵头。该结构设计下,在蜗杆定位安装的蜗杆定位轴孔外端口设置金属屏蔽堵头,金属屏蔽堵头实现屏蔽作用,避免电磁经蜗杆定位轴孔外溢,提供防电磁泄漏性能。
优选的,所述金属屏蔽堵头为锅形的弹性片,弹性片弹性撑开方式塞装于螺杆定位轴孔的外端口内。该结构设计下,金属屏蔽堵头结构简单,锅形的弹性片具有良好的弹性形变能力,弹性片弹性形变后撑开压于螺杆定位轴孔的外端口内,实现简单可靠的固定安装,弹性片同时实现对调节螺母限位,防止调节螺母脱出蜗杆定位轴孔。
优选的,所述连接盖内腔中设有限位块,所述连接盖上设有螺栓孔,所述限位块一端对应于螺栓孔处并设有与螺栓孔对应配合的螺纹旋接孔,限位块另一端具有延伸至轴承孔端口边缘内并对支承轴承限位的限位部,所述螺栓孔内安装有锁紧螺栓,锁紧螺栓穿过螺栓孔并旋接于限位块的螺纹旋接孔上。该结构设计下,限位块实现对支承轴承的限位固定,具有装配结构简单紧凑的优点,同时实现轴承内部限位固定,保证壳体组装完成后的整体密封性好,提高防电磁泄漏性能。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
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