[实用新型]发光二极管灯影遮挡结构

说明书

本实用新型涉及一种发光二极管灯影遮挡结构，该结构包括：玻璃板，边缘具有高温黑油墨层；网点层，设置于玻璃板的中部，网点层用于反射光线；结构件，一端与玻璃板的边缘固定连接，并位于高温黑油墨层；导光层，与结构件的另一端连接，并与网点层呈对应设置，导光层通过结构件设置于玻璃板上；发光二极管灯带，设置于玻璃板的边缘，并位于结构件内；以及灯影遮挡层，与发光二极管灯带对应设置于高温黑油墨层，并且灯影遮挡层的一端沿发光二极管灯带的发光方向延伸。本实用新型可有效遮挡灯影因光线太强穿透高温黑油墨层，防止从天窗外面看到灯影现象，提高产品的品质，增强产品的外观美感，并且本实用新型制作工艺简单，成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及一种灯影遮挡结构，特别是涉及一种发光二极管灯影遮挡结构。

背景技术

可发光的车辆天窗由于具有独特的照明和装饰效果，使得车厢在夜晚时更加绚丽，能够起到烘托气氛和营造车内情调的作用，已被广泛应用于中高档车型的车辆天窗技术领域。

现有技术的可发光的车辆天窗通常包括窗玻璃、安装在窗玻璃边缘处的发光元件(光源)及安装在窗玻璃上的反光元件，反光元件包括折射层和光导层，发光元件位于折射层或光导层的边缘，发光元件向反光元件内发射光线，经折射层折射，光导层射出，使得在整个窗玻璃表面上形成面状光源的效果，进而实现车窗内的均匀照明。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

在发光元件向反光元件内发射光线时，靠近发光元件的位置会形成多个点状或线状的强光现象，也即灯影现象，灯影现象会严重产品的外观品质。

窗玻璃的下表面的灯影可以被安装窗玻璃所需的结构件及装饰物有效遮挡，窗玻璃的上表面通常会通过一层黑色高温油墨遮挡灯影，但是靠近光源的位置光的强度较强，灯影现象无法完全遮蔽，尤其在环境光较暗的情况下，天窗上表面的灯影现象更是显著可见。并且在现有技术中是无法完全消除灯影现象的，因此，急需一种灯影遮挡结构，以遮挡灯影现象。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型实施例提供了一种发光二极管灯影遮挡结构。具体的技术方案如下：

第一方面，提供一种发光二极管灯影遮挡结构，其中发光二极管灯影遮挡结构包括：

玻璃板，边缘具有高温黑油墨层；

网点层，设置于玻璃板的中部，网点层用于反射光线；

结构件，一端与玻璃板的边缘固定连接，并位于高温黑油墨层；

导光层，与结构件的另一端连接，并与网点层呈对应设置，导光层通过结构件设置于玻璃板上；

发光二极管灯带，设置于玻璃板的边缘，并位于结构件内；以及

灯影遮挡层，与发光二极管灯带对应设置于高温黑油墨层，并且灯影遮挡层的一端沿发光二极管灯带的发光方向延伸。

在第一方面的第一种可能实现方式中，还包括：

聚氨酯胶，设置于网点层与导光层之间，导光层通过导光层聚氨酯胶与网点层连接；以及

铝基板，一端设置于玻璃板上，并位于高温黑油墨层，铝基板的另一端与发光二极管灯带连接，发光二极管灯带通过铝基板设置于玻璃板上。

在第一方面的第二种可能实现方式中，结构件为L形结构，L形结构的一端与玻璃板垂直固定连接，并位于高温黑油墨层，L形结构的另一端与玻璃板平行设置，并与导光层连接。

在第一方面的第三种可能实现方式中，灯影遮挡层为银浆层或金属膜。

结合第一方面的第三种可能实现方式，在第一方面的第四种可能实现方式中，银浆层的厚度大于等于0.02毫米。