[实用新型]一种汽车底盘装配线同步行走装置有效
申请号: | 201921285126.2 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN210942047U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 王磊;乔春;周建明;陈金兵;黄津轩;吕维维;王宁 | 申请(专利权)人: | 江苏中申智能装备有限公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 杨阳 |
地址: | 224000 江苏省盐城市盐都*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车底盘 装配线 同步 行走 装置 | ||
1.一种汽车底盘装配线同步行走装置,包括T型底盘(1)、车轮(3)、支撑板(5)和平衡组件(6),其特征在于:所述T型底盘(1)的下方设置有支撑板(5),且T型底盘(1)的下端设置有平衡组件(6),所述车轮(3)安装在支撑板(5)的一端,所述支撑板(5)的上端设置有连接座(4),所述连接座(4)的上端设置有连接杆(8),所述连接杆(8)的上端设置有滑套(10),滑杆(2)安装在滑套(10)的外侧,压缩弹簧(9)安装在T型底盘(1)的底端,且压缩弹簧(9)的下端设置有承接座(7);
所述平衡组件(6)包括弹簧伸缩限位柱(61)、固定座(62)、滑块(63)、限位杆(64)、推杆(65)和顶杆(66),其中,所述固定座(62)的上端设置有弹簧伸缩限位柱(61),且固定座(62)的一侧设置有限位杆(64),所述滑块(63)安装在限位杆(64)靠近固定座(62)的一端,所述限位杆(64)的上端设置有推杆(65),所述顶杆(66)安装在推杆(65)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘装配线同步行走装置,其特征在于:所述车轮(3)与支撑板(5)之间通过轴承连接,所述T型底盘(1)的下端凿有凹槽,所述滑杆(2)嵌入凹槽内侧设置的通孔内安装在凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘装配线同步行走装置,其特征在于:所述滑套(10)通过嵌套在滑杆(2)的外周与滑杆(2)构成滑动结构,所述连接杆(8)的两端通过活动铰接扣分别与滑套(10)和连接座(4)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘装配线同步行走装置,其特征在于:所述压缩弹簧(9)的两端通过铁磁片分别与T型底盘(1)和承接座(7)连接,所述承接座(7)通过垫片安装在支撑板(5)的上端。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘装配线同步行走装置,其特征在于:所述顶杆(66)通过电弧焊焊接在T型底盘(1)的底端,且顶杆(66)与限位杆(64)之间通过推杆(65)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘装配线同步行走装置,其特征在于:所述固定座(62)与T型底盘(1)之间通过弹簧伸缩限位柱(61)连接,所述限位杆(64)通过使限位杆(64)嵌入固定座(62)内侧设置的滑槽内与固定座(62)构成滑动结构。
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