[实用新型]一种轨道交通用防水防白蚁防鼠防紫外线直流软电缆

说明书

一种轨道交通用防水防白蚁防鼠防紫外线直流软电缆，由内向外依次包括导体、隔离层、绝缘层、阻水层、隔火层、铠装层、防水层、外护套，隔离层为高电压聚酯薄膜绕包在导体外，所述隔离层外侧为采用高强度高阻燃乙丙橡胶挤包而成的绝缘层，所述阻水层采用双面阻水带绕包而成，所述隔火层采用高阻燃低烟无卤环保热塑性低烟无卤阻燃聚烯烃挤包而成，铠装层采用镀锡软铜带重叠绕包而成，防水层采用双面铝塑复合带纵包并挤包高密度聚乙烯护套料而成，外护套采用热塑性高阻燃聚烯烃护套料挤包而成。

技术领域

本发明涉及一种电缆，尤其是指一种轨道交通用防水防白蚁防鼠防紫外线直流软电缆。

背景技术

随着我国城市轨道交通事业的高速发展，轨道交通用直流牵引电缆的需求量也不断增加。地铁牵引供电系统通过接触网上安装的分段绝缘器分成若干个独立的供电区段。为了提高牵引供电的可靠性，减少杂散电流对环境产生的电腐蚀，每个供电区段采用双边供电。即两座牵引变电站各有一个供电支路，通过直流电力电缆向同一个接触网区域供电。

轨道交通用直流牵引电缆是指地铁、轻轨供电系统中直接对牵引机车进行供电的3000V及低于3000V的低压正极电缆、连接电缆和负极电缆。

直流输电有许多优点，线路成本纸、损耗小、没有无功功率、电力连接方便、容易控制和调节，尤其是在长距离输电中直流电力系统已经广泛被采用。

直流电力电缆具有下列优点：绝缘的工作电场强度高，绝缘厚度薄，电缆外径小、重量轻、柔软性好和制造安装容易；介质损耗和导体损耗低，载流量大；没有交流磁场，有环保方面的优势。直流电缆特性与交流电缆有本质区别，后者除芯线电阻损耗外，还有绝缘介损及金属护层的磁感应损耗，而前者基本上只有芯线电阻损耗且绝缘老化也较后者缓慢得多，因而运行费用也较低。在输送功率相同和可靠性指标相当的可比条件下，直流电缆输电线路的投资比交流线路要低，而在输电技术上更能提高电力系统的运行可靠性和调度灵活性。

随着轨道交通系统的迅速发展，越来越多的直流电缆投入了使用。

最近和一些轨道公司、设计院、施工单位、电缆生产厂家的电气技术人员以及相关资深电缆专家就轨道交通用直流牵引电缆进行了一些广泛深入的研讨和交流，结果发现，看似普通的直流电缆在很多方面存在问题，这些问题有技术方面的、也有非技术方面的；有材料的方面、也有工艺方面的；有生产方面的、也有安装方面；有应用方面的，也有设计方面的。而解决这些问题更需要轨道交通运营管理公司、相关设计院、施工单位、电缆生产厂家共同联合来进行。

1、关于使用寿命

上海地铁一号线用的是德国制造的电缆，到目前为止运行已达20年，电缆表面没有开裂现象，也没有更换过电缆。而三号线的电缆使用的是国产品牌，电缆使用年限不长，目前已全部更换，主要原因是电缆表面开裂，开裂的原因是受大气中的紫外光照射的原因。

广州地铁一号线用的直流电缆是英国制造的，使用8年换了7根，其更换原因一是电缆敷设过程有损伤；二是电缆长期受光线照射；三是部分电缆长期浸泡在水中（有时浸泡在水中的时间长达三个月）。

直流电缆的使用环境有时候比交流电缆的使用环境更恶劣。地铁、轻轨作为城市交通的重要运输工具，一旦出现故障，会带来很多的问题，甚至导致局部时间城市的交通瘫痪。由于更换故障电缆需要地铁、轻轨停运，所以，更换工作一般安排在夜晚中进行。

2、电缆的敷设

轨道交通用直流牵引电缆敷设环境比较恶劣：一是敷设电缆时野蛮施工，敷设电缆的人员大部分是临时录用人员，这些人员也没有进行电缆敷设前的专业培训，他们只管进度，不管质量，所以，在国内没有一个轨道交通项目的电缆安装敷设是文明施工的；二是敷设电缆的场地不平整，工业垃圾极易划伤外护套；三是穿管的电缆，当电缆管的管口处理不当时，会造成电缆护套拉伤。此种电缆直埋敷设运行后，受潮发生间隙性短路直至烧断。此类故障往往造成多根电缆同时烧坏；四是电缆敷设空间狭小，电缆不易弯曲或引起过度弯曲。