[实用新型]预埋注浆管调整机构及台车有效
申请号: | 201921285436.4 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN210686008U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 丁仕辉 | 申请(专利权)人: | 广东水电二局股份有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 黄国亮 |
地址: | 511340 广东省广州市增城区新塘*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 预埋注浆管 调整 机构 台车 | ||
本实用新型公开了预埋注浆管调整机构及台车,包括滑动圆环和封口模板,所述封口模板将滑动圆环的中部孔封堵,封口模板上设有用于安装预埋注浆管的通孔,所述通孔的圆心位于滑动圆环的圆心外侧,滑动圆环上设有若干道弧形滑动槽,所述弧形滑动槽位于同一个圆周。滑动圆环能相对转动,弧形滑动槽对滑动圆环的转动起到导向作用,滑动圆环转动时,能调整通孔的位置,进而调整预埋注浆管的位置。与现有技术相比,本实用新型结构简单,预埋注浆管的施工便捷,避免台车模板的盲目开孔,有效保证混凝土衬砌的外观质量,预埋注浆管可回收,节省工程费用。
技术领域
本实用新型涉及隧道工程混凝土衬砌预留回填注浆孔,特别是涉及一种预埋注浆管调整机构,涉及一种预埋注浆管调整台车。
背景技术
隧道工程的混凝土衬砌,是根据隧道的用途以及隧道建成后的运行工况设计的,是隧道的主要承载结构,其质量的优劣对隧道的长期稳定运行影响极大。
现隧道的混凝土衬砌,多采用整体式钢模台车进行施工,为便于对混凝土衬砌后的混凝土与围岩间的空隙、孔穴的回填注浆,通常在绑扎钢筋时预埋注浆管,以备后续回填注浆之用。该方法虽然可以避免在已衬砌的混凝土上钻回填注浆孔,节省施工工期和工程费用;但仍存在混凝土浇筑拆模后,预埋管管口寻找困难的不足,常常因寻找管口造成混凝土表面损坏的现象。
实用新型内容
本实用新型的目的,在于提供一种预埋注浆管调整机构,通过滑动圆环的转动,调整注浆管的位置。
还提供一种预埋注浆管调整台车,滑动圆环相对台车本体的转动,可以调整预埋注浆管的位置。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是:一种预埋注浆管调整机构,包括滑动圆环和封口模板,所述封口模板将滑动圆环的中部孔封堵,封口模板上设有用于安装预埋注浆管的通孔,所述通孔的圆心位于滑动圆环的圆心外侧,滑动圆环上设有若干道弧形滑动槽,所述弧形滑动槽位于同一个圆周。
上述预埋注浆管调整机构至少具有以下有益效果:滑动圆环能相对转动,弧形滑动槽对滑动圆环的转动起到导向作用,滑动圆环转动时,能调整通孔的位置,进而调整预埋注浆管的位置。与现有技术相比,本实用新型结构简单,便于施工人员进行预埋注浆管的施工,避免台车模板的盲目开孔,有效保证混凝土衬砌的外观质量,预埋注浆管可回收,节省工程费用。
作为上述技术方案的进一步改进,所述封口模板的直径大于滑动圆环的中部孔内径,封口模板焊接在滑动圆环上。
作为上述技术方案的进一步改进,还包括用于固定预埋注浆管的孔口帽,所述孔口帽焊接在通孔上。
作为上述技术方案的进一步改进,所述弧形滑动槽所对应的圆心角为70~80°。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然,所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例,本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。
图1是本实用新型实施例中预埋注浆管调整机构的结构示意图;
图2是图1中A-A向的剖视图;
图3是图1中B-B向的剖视图;
图4是本实用新型实施例中预埋注浆管调整台车的结构示意图;
图5是本实用新型实施例中预埋注浆管调整台车的剖视图。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例,本实用新型之较佳实施例在附图中示出,附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述,使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案,但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
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