[实用新型]一种车灯配光镜视认角花纹结构及车灯

说明书

本实用新型涉及一种车灯配光镜视认角花纹结构，属于车灯技术领域。一种车灯配光镜视认角花纹结构，其特征在于：视认角花纹凹陷于车灯配光镜的基面内，在配光镜产品基面之上，从料流方向来看，视认角花纹结构的料流通道末端具有与基面呈20‑40°倾角的下坡过渡结构。本实用新型视认角花纹凹陷于车灯配光镜的基面内，且从料流方向来看，末端进行与基面成20‑40度角的过渡；这样可以使填充过程中的气体如同，做滑梯一般，顺着料流填充方向而排出；彻底解决注塑成型时在花纹处形成的外观明显的流痕的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯配光镜视认角花纹结构，属于车灯技术领域。

背景技术

配光镜由于配光需求，一般会增加一些配光花纹。然而对于有花纹结构的配光镜，注塑成型时往往会在花纹处形成外观非常明显的流痕，这种缺陷对外观的影响较大，对产品外观质量造成和较大影响。花纹流痕并不是熔接线导致，是在花纹填充完全之后才出现的，然后被逐渐拉长，即流痕的路径上应该就是气体冲出的痕迹。

实用新型内容

本实用新型的目的是通过一种新型的视认角花纹设计方式来消除上述花纹流痕缺陷。本实用新型采取以下技术方案：

一种车灯配光镜视认角花纹结构，视认角花纹凹陷于车灯配光镜的基面内，在配光镜产品基面之上，从料流方向来看，视认角花纹结构1的料流通道末端具有与基面呈20-40°倾角的下坡过渡结构3。

优选的，从料流方向来看，所述视认角花纹结构1的花纹单元101的主体部分，具有向下倾斜的坡度。

优选的，所述下坡过渡结构3的倾角为30°。

进一步的，所述花纹单元101在料流方向上具有三个。

进一步的，所述花纹单元101的高度与所述下坡过渡结构3的高度之和，等于所述视认角花纹凹陷于所述基面的深度h。

一种车灯，采用上述车灯配光镜视认角花纹结构。

进一步的，所述车灯是前照灯。

本实用新型的有益效果在于：

1)视认角花纹凹陷于车灯配光镜的基面内，且从料流方向来看，末端进行与基面成20-40度角的过渡；这样可以使填充过程中的气体如同，做滑梯一般，顺着料流填充方向而排出。

2)彻底解决注塑成型时在花纹处形成的外观明显的流痕的问题；

3)设计巧妙，实施方便，非常有利于在车灯配光镜视认角花纹结构设计上的推广。

附图说明

图1是车灯配光镜及其上的视认角花纹结构的位置示意图。

图2是视认角花纹结构的示意图，图中，表示出了表示流痕产生的部位 2。

图3是与图2对应的，现有技术中的视认角花纹结构的示意图，图中矩形方框表示了流痕产生的部位。

图4是现有技术中视认角花纹截面示意图，图中箭头为料流填充方向。

图5是本实用新型中的视认角花纹截面示意图，图中箭头为料流填充方向。

图中，1.视认角花纹结构，2.流痕产生的部位，3.下坡过渡结构， 101.花纹单元。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

配光镜由于配光需求，一般会增加一些配光花纹。然而对于有花纹结构的配光镜，注塑成型时往往会在花纹处形成外观非常明显的流痕，这种缺陷对外观的影响较大，对产品外观质量造成和较大影响。花纹流痕并不是熔接线导致，是在花纹填充完全之后才出现的，然后被逐渐拉长，即流痕的路径上应该就是气体冲出的痕迹。