[实用新型]一种公路工程用限高报警装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程用限高报警装置，包括限高报警架主体，所述限高报警架主体的顶端安装有固定横梁，所述固定横梁的两端的中间位置安装有警示牌，所述固定横梁的下方的两侧安装有立杆，所述立杆的内部安装有固定滑槽，所述固定滑槽的内部的上方安装有伸缩带，所述固定滑槽的内部安装有限高杆。本实用新型将立杆、石墩架、底板和钢筋加固笼组成为一个整体的门架，以往的铁制门架容易撞弯，抗撞能力差，将立杆、石墩架、底板和钢筋加固笼组成为一体可以增加门架的牢固性，通过石墩架可以增加抗撞能力，从而延长限高报警架主体的使用寿命，通过底板和钢筋加固笼可以使限高报警架主体与地面安装更牢固。

技术领域

本实用新型涉及公路工程用限高报警装置技术领域，具体是一种公路工程用限高报警装置。

背景技术

限高架一来是警示标识，二来是保护装置。它的设置基于公路或市政路建筑限界的规定，限高架大体分两种:固定限高架和可调节高度限高架，固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架，固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等，固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆，可调节高度限高架分为手动限高架、电动限高架两种。

但是目前阶段的限高报警装置存在诸多的不足之处，例如，固定不牢，车辆在碰撞时，容易倒塌，不便于调整高度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用限高报警装置，以解决现有技术中的固定不牢，车辆在碰撞时，容易倒塌，不便于调整高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用限高报警装置，包括限高报警架主体，所述限高报警架主体的顶端安装有固定横梁，所述固定横梁的两端的中间位置安装有警示牌，所述固定横梁的下方的两侧安装有立杆，所述立杆的内部安装有固定滑槽，所述固定滑槽的内部的上方安装有伸缩带，所述固定滑槽的内部安装有限高杆，所述限高杆的前端的中间位置安装有反光灯，所述限高杆的下方安装有感应报警器，所述限高杆的两端安装有支撑架，所述支撑架与限高杆的连接处安装有铰链，所述支撑架的下端安装有滑块，所述立杆的一端的一侧的中间位置安装有固定螺口，所述固定螺口的内部安装有紧固螺帽，所述立杆的一端的另一侧安装有刻度线，所述刻度线的下方安装有石墩架，所述石墩架的下方安装有底板，所述底板的一侧安装有滑轨，所述底板的下方安装有钢筋加固笼。

优选的，所述支撑架的上端与限高杆通过铰链旋转连接，且支撑架的下端与滑轨通过滑块滑动连接，且滑块与滑轨的外侧通过内六角螺栓固定连接。

优选的，所述钢筋加固笼与底板和石墩架通过混凝土粘合连接，且钢筋加固笼设置为圆柱体结构。

优选的，所述限高杆与立杆通过固定滑槽滑动连接，且限高杆与固定滑槽通过伸缩带连接。

优选的，所述反光灯与限高杆通过螺丝固定连接，且反光灯设置为外凸结构。

优选的，所述立杆与石墩架通过混凝土粘合连接，且立杆与固定横梁通过焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将立杆、石墩架、底板和钢筋加固笼组成为一个整体的门架，以往的铁制门架容易撞弯，抗撞能力差，将立杆、石墩架、底板和钢筋加固笼组成为一体可以增加门架的牢固性，通过石墩架可以增加抗撞能力，从而延长限高报警架主体的使用寿命，通过底板和钢筋加固笼可以使限高报警架主体与地面安装更牢固，在限高杆的两端安装有支撑架，且支撑架与限高杆通过旋转连接，且限高杆与立杆通过滑动连接，通过滑动可以根据所需的高度，将限高杆向上或向下进行升降，从而调整限高杆限制的高度，通过旋转可以根据升降的高度使支撑架自动调整旋转的角度，通过支撑架可以使限高杆固定更牢固。

附图说明