[实用新型]用于保护电动汽车48V电池系统的熔断器

说明书

本实用新型提供一种用于保护电动汽车48V电池系统的熔断器，其包括壳体和设置在所述壳体内的熔体，其特征在于，所述熔体包括熔断部分和分别连接至所述熔断部分的两侧的第一发热部分和第二发热部分，所述熔断部分的宽度大于所述第一发热部分以及所述第二发热部分的宽度，所述熔断部分包括至少一个孔，所述至少一个孔将所述熔断部分间隔成宽度小于所述第一发热部分或所述第二发热部分的宽度的狭径部，所述熔断部分、所述第一发热部分和所述第二发热部分一体成形。

技术领域

本实用新型属于熔断器领域，尤其涉及一种用于保护电动汽车48V电池系统的熔断器。

背景技术

随着石油资源的日趋枯竭和环境污染的日益严重，新能源汽车特别是电动汽车引起人们越来越多的关注。而48V电池系统则是电动汽车领域的主流电池系统。48V电池系统是指系统电压为48V，用能量小于一度电的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机替代传统的启动电机和发电机，除了自动启停功能之外，还能够在必要的时候，为车辆提供辅助动力。

对于一个电池系统来说，电池的安全和寿命很重要，熔断器作为短路和过电流保护器，也成为电池系统研究的重点。相比于传统保护用熔断器，48V电池系统保护用熔断器有更高的要求：尺寸更小、温升要求高、小过载熔断时间要求严格、开断能力强，另外，还需要在严酷的环境测试(例如高低温冲击、机械冲击振动和化学腐蚀)后功能不失效。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种用于保护电动汽车48V电池系统的熔断器，其包括壳体和设置在所述壳体内的熔体，其特征在于，所述熔体包括熔断部分和分别连接至所述熔断部分的两侧的第一发热部分和第二发热部分，所述熔断部分的宽度大于所述第一发热部分以及所述第二发热部分的宽度，所述熔断部分包括至少一个孔，所述至少一个孔将所述熔断部分间隔成宽度小于所述第一发热部分或所述第二发热部分的宽度的狭径部，所述熔断部分、所述第一发热部分和所述第二发热部分一体成形。

根据本实用新型的熔断器，优选地，所述至少一个孔为方形孔。

根据本实用新型的熔断器，优选地，所述熔断部分包括两个孔。

根据本实用新型的熔断器，优选地，所述狭径部的宽度为0.5～1.7mm。

根据本实用新型的熔断器，优选地，所述狭径部的厚度为0.5mm。

根据本实用新型的熔断器，优选地，还包括连接至所述第一发热部分的第一端子和连接至所述第二发热部分的第二端子。

根据本实用新型的熔断器，优选地，所述第一端子和所述第二端子上分别形成有安装孔。

根据本实用新型的熔断器，优选地，所述壳体内部设置有匹配至所述安装孔的导向柱。

根据本实用新型的熔断器，优选地，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述导向柱形成在所述下壳体上。

根据本实用新型的熔断器，优选地，所述上壳体和所述下壳体彼此密封安装。

与现有技术相比，本实用新型的熔断器尺寸小、温升性能好、开断能力强，并且能够在严酷的环境下不失效。

附图说明

以下参照附图对本实用新型实施例作进一步说明，其中：

图1为根据本实用新型实施例的熔断器的纵截面视图；

图2为根据本实用新型实施例的熔断器的俯视截面视图；

图3为根据本实用新型实施例的熔断器的立体视图；以及

图4为根据本实用新型实施例的熔断器的立体剖视图。

具体实施方式