[实用新型]一种锂离子电池组的温度管理系统有效
申请号: | 201921288267.X | 申请日: | 2019-08-09 |
公开(公告)号: | CN210838017U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 查文斌 | 申请(专利权)人: | 贵州迈锐新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/637;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M10/658 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 锂离子 电池组 温度 管理 系统 | ||
本实用新型公开了一种锂离子电池组的温度管理系统,包括自动格栅、温度传感器和中央控制器,所述自动格栅安装在进风口中,自动格栅与中央控制器电性连接,进风口的后端安装有抽风机,抽风机与中央控制器电性连接,进风管的前方设置有第一开关,第一开关与中央控制器电性连接,排风管的后方设置有第二开关,第二开关与中央控制器电性连接;所述温度传感器设置在电池组中;所述进水管靠近进风管的一端设置有第三开关,第三开关与中央控制器电性连接。本实用新型使用安全,节能环保,通过将风冷和水冷共用同一散热管,减少了电池组内部散热管的布置数量,在正常使用风冷散热时,冷却水不会存留在电池组中,提高了电池组的安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种温度管理系统,具体是一种锂离子电池组的温度管理系统。
背景技术
近年来,国家对环境保护越来越重视,加快了新能源技术的发展,随着核电、风电和水电的发展,电能相比传统能源具有清洁和可再生的优点,因此许多汽车都开始使用电能作为动力源,目前广泛使用的动力储能电池以锂离子电池居多,因为锂离子电池具有单体电压高、比能量大、循环寿命长和充放电速度快等诸多优点,因此符合车用动力电池的使用需求,但是锂离子电池的使用性能受温度影响较大,而且温度过高时容易发生危险。
目前锂离子电池组常用的散热方式主要有风冷和水冷两种,风冷具有结构简单、安全性高等优点,但是散热性能较差,水冷具有散热速度快、结构紧凑等优点,但是冷却水长期存留在电池组中容易发生危险,因此亟需一种安全高效的锂离子电池组温度管理系统。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锂离子电池组的温度管理系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种锂离子电池组的温度管理系统,包括自动格栅、温度传感器和中央控制器,所述自动格栅安装在进风口中,自动格栅与中央控制器电性连接,进风口的后端安装有抽风机,抽风机与中央控制器电性连接,抽风机的后端设置有进风管,进风管的前方设置有第一开关,第一开关与中央控制器电性连接,进风管的后端与第一散热管连接,第一散热管的后端设置有排风管,排风管的后方设置有第二开关,第二开关与中央控制器电性连接;所述温度传感器设置在电池组中,温度传感器与中央控制器电性连接;所述进风管的后方连接有进水管,进水管靠近进风管的一端设置有第三开关,第三开关与中央控制器电性连接,第一水泵与中央控制器电性连接,排风管的前方连接有排水管,排水管靠近排风管的一端设置有第四开关,第四开关与中央控制器电性连接。
作为本实用新型的进一步方案:所述第一散热管安装在电池组中,第一散热管与电池组之间涂覆有导热材料。
作为本实用新型的进一步方案:所述温度传感器与电池组之间设置有导热板,导热板与电池组之间涂覆有导热材料。
作为本实用新型的再进一步方案:所述水箱连接有第二散热管,第二散热管的进水口与水箱之间设置有第二水泵,第二水泵与中央控制器电性连接。
与现有技术相比,本实用新型使用安全,节能环保,通过设置自动格栅,能够在电池组低温时,阻挡冷风的进入,使电池组尽快升温到合适温度,通过将风冷和水冷共用同一散热管,减少了电池组内部散热管的布置数量,在正常使用风冷散热时,冷却水不会存留在电池组中,提高了电池组的安全性,通过在温度传感器和电池组之间设置导热板,避免电池组局部过热,而温度传感器检测不到,提高温度检测的准确性和全面性。
附图说明
图1为一种锂离子电池组的温度管理系统的结构框图。
图2为一种锂离子电池组的温度管理系统安装结构的左前视图。
图3为一种锂离子电池组的温度管理系统安装结构的右前视图。
图4为一种锂离子电池组的温度管理系统安装结构的俯视图。
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