[实用新型]一种机车信号接收线圈图像拍摄系统

说明书

一种机车信号接收线圈图像拍摄系统，涉及一种机车图像拍摄技术，为了解决现有的对安装在机车底部铁轨正上方位置的机车信号接收线圈牢固性检测方法效率低以及可靠性差的问题。本新型的两组拍摄点设置在铁轨处；车轮传感器用于获取机车的车速信息及轴距信息，保证机车优先通过车轮传感器后，再通过拍摄点；根据轴距信息获取机车的车辆型号及机车信号接收线圈的具体位置；相机组一和相机组二的相机均设置在每条钢轨的两侧，且相机组一和相机组二的距离不小于0.3米；每组拍摄点的相机的镜头均朝上设置，当机车信号接收线圈处于相机组一和相机组二之间时，各相机进行拍摄；相机位于机车信号接收线圈拍摄箱内。有益效果为检测效率高,方位全。

技术领域

本实用新型涉及一种机车图像拍摄技术。

背景技术

目前对于安装在机车底部的机车信号接收线圈用于固定机感线圈，防止机感线圈脱落或者移位；由于机感线圈所处的位置为机车底部铁轨的正上方，因此，机车信号接收线圈固定在机车底部，并处于铁轨的正上方；而对于机车信号接收线圈的牢固性检测工作仍然是由检测人员在车间工作区域内完成，检测手段完全依赖于检测人员使用录像手电机车信号接收线圈进行拍照形成视频数据，根据该视屏数据判断机车信号接收线圈的螺栓是否松动、脱落，或者检测人员目视机车信号接收线圈直接判断其牢固性，这些检测手法和手段都归结为人工检测；但是由于机车信号接收线圈位于机车底部并且位于铁轨的正上方位置，人工检测需要操作人员爬入机车底部，因此，人工检测检测效率低，安全性能较差，并且人工检测完全依靠操作人员的责任心，其可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的对安装在机车底部铁轨正上方位置的机车信号接收线圈牢固性检测方法效率低以及可靠性差的问题，提出了一种机车信号接收线圈图像拍摄系统。

本实用新型所述的一种机车信号接收线圈图像拍摄系统包括车轮传感器、机车信号接收线圈拍摄箱和两组拍摄点；

车轮传感器设置在铁轨的侧壁上以获取机车的车速信息及轴距信息，并且保证机车优先通过车轮传感器后，再通过拍摄点；

根据所述轴距信息获取机车的车辆型号及机车信号接收线圈的具体位置；

每组拍摄点包括相机组一和相机组二，所述相机组一和相机组二的相机均设置在每条钢轨的两侧，且相机组一和相机组二的距离不小于0.3米；

每组拍摄点的相机的镜头均朝上设置，当机车信号接收线圈处于相机组一和相机组二之间时，各相机进行拍摄；

相机分别位于机车信号接收线圈拍摄箱内。

本实用新型的工作原理为：在列车入库的路线上设置本实用新型，以便对机车进行自动检测其机车信号接收线圈的牢固性，列车车轮首先碾压铁轨上的车轮传感器时，获取列车的车速信息及轴距信息，根据该轴距信息与标准的轴距信息对照表进行比对，确定被检测列车的型号，根据该列车的型号确定出被测列车是否属于被检测类型；如果被测列车的型号不属于被检测类型，该拍摄系统对此次列车不进行检测；如果被测列车的型号属于被检测类型，即被测列车为机车，车轮传感器根据车速信息以及车轮传感器距每组拍摄点的中心的距离计算出机车底部机车信号接收线圈到达矩形每组拍摄点中心的时刻,同时根据车速信息、轴距信息以及机车信号接收线圈的分布位置确定出前后相邻的两个机车信号接收线圈到达每组拍摄点中心位置时的时间差，并将该时刻信息和时间差信息以拍摄命令信号的形式发送至机车机车信号接收线圈拍摄箱内的相机，机车机车信号接收线圈拍摄箱内的相机根据拍摄命令信号确定开始拍摄的时刻以及拍摄时间差；根据每组拍摄点的四个机车机车信号接收线圈拍摄箱内的相机拍摄出的图像组合到一起判断机车机车信号接收线圈表面是否破损以及固定螺栓是否丢失或松动。