[实用新型]一种具有三角胶缓冲胶片的轮胎

说明书

本实用新型公开了一种具有三角胶缓冲胶片的轮胎，包括第一帘布层、第二帘布层、胎圈、三角胶以及胎侧耐磨胶，所述三角胶远离胎圈一端粘接有缓冲胶片，所述缓冲胶片从三角胶的上端点沿轮胎胎侧轮廓向上延伸，所述缓冲胶片的高度HR1为0.45SDH~0.60SDH，其中SDH为胎侧轮胎最宽处到胎踵的垂直距离，三角胶上端连接缓冲胶片，缓冲胶片能够提高胎圈部位的粘结强度，增加了胎圈部位的整体抗破坏能力，提升了轮胎胎圈部位的耐久性能。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种具有三角胶缓冲胶片的轮胎。

背景技术

市面上有很多提高胎圈部位强度的方案，如胎侧帘布材料加强层，加厚RC胶厚度，加强胎圈结构等改善手段，但是仍然不能从根本上解决胎圈部位的强度问题。

现有技术中，轮胎采用双层反包以及尼龙补强层进行胎圈加强，虽然提供足够的强度，但尼龙补强层的粘合性不足，有些产品也会采用胶片补强层，但其结构、位置的设计缺乏优化，导致轮胎在使用过程中过早生热，轮胎耐久能力下降。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有三角胶缓冲胶片的轮胎，三角胶上端连接缓冲胶片，缓冲胶片能够提高胎圈部位的粘结强度，增加了胎圈部位的整体抗破坏能力，提升了轮胎胎圈部位的耐久性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有三角胶缓冲胶片的轮胎，包括第一帘布层、第二帘布层、胎圈、三角胶以及胎侧耐磨胶，

所述三角胶远离胎圈一端粘接有缓冲胶片，所述缓冲胶片从三角胶的上端点沿轮胎胎侧轮廓向上延伸，所述缓冲胶片的高度HR1为0.45SDH～0.60SDH，其中SDH 为胎侧轮胎最宽处到胎踵的垂直距离。

进一步地，所述三角胶与缓冲胶片的接触面在轮胎径向方向的剖面线与轮胎轴线不平行。

进一步地，所述缓冲胶片的胶料与第一帘布层、第二帘布层的胶料相同。

进一步地，所述缓冲胶片的厚度为1mm～3mm。

进一步地，所述第一帘布层围绕所述胎圈和三角胶从轮胎轴向方向上的内侧朝向轮胎轴向方向上的外侧反包形成折返部，所述折返部的上端点F的高度H1P为 0.45～0.55SH，其中SH为轮胎最高处到胎踵的垂直距离。

进一步地，所述第二帘布层沿轮胎胎侧轮廓从上向下延伸且布置于折返部的外侧，所述第二帘布层的端点B与胎踵的垂直距离H2P为0～5mm。

进一步地，所述第二帘布层与胎侧耐磨胶之间设有补强胶片。

进一步地，所述补强胶片的高度HR2为0.5SDH～0.65SDH且厚度为1mm～2mm，所述补强胶片的下端点B与第二帘布层的下端点A之间的垂直距离HR2P2为3mm～5mm。

进一步地，所述缓冲胶片、补强胶片、第一帘布层、第二帘布层的胶料相同。

进一步地，所述三角胶的高度HBF为10mm～25mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：

1.三角胶上端粘接缓冲胶片，缓冲胶片能够提高胎圈部位的粘结强度，增加了胎圈部位的抗破坏能力，提升了轮胎胎圈部位的耐久性能。

2.缓冲胶片与三角胶的连接线与水平方向呈一角度，增加了缓冲胶片与三角胶的接触面积，提高了结合强度，且缓冲胶片与第一帘布层的胶料相同，相同胶料之间的粘性更大，增加了胎圈部位的整体粘结能力，提升了轮胎胎圈部位的耐久性能。