[实用新型]一种极薄磨耗层养护技术铺筑结构

说明书

本实用新型公开了一种极薄磨耗层养护技术铺筑结构，包括路面，路面的顶端铺设有第一纤维封层，第一纤维封层的顶端铺设有碎石封层，碎石封层的顶端固定设有第二纤维封层，第二纤维封层的顶端铺设有极薄磨耗层，本实用新型的有益效果是通过设有的碎石封层和极薄磨耗层，具有优良的行驶舒适性、安全性、耐久性和低噪音，通过设有的第一纤维封层和第二纤维封层，使得极薄磨耗层和碎石封层之间以及与地面之间具有较强的吸附力，避免粘结力较小发生脱层的风险，同时使用SBS改性乳化沥青和乳化沥青层，具有良好的抗反射裂缝的能力。

技术领域

本实用新型涉及一种铺筑结构，特别涉及一种极薄磨耗层养护技术铺筑结构。

背景技术

路面磨耗层是路面的表面部分，其作用是抵抗车轮荷载和自然因素对路面的破坏作用，从而有效地保证路面的强度和稳定性，提高路面平整度，改善行车条件，延长使用寿命。

养护技术是近年来重点发展的技术，该技术先撒布一层改性乳化沥青作粘结层，再摊铺热沥青混合料薄层，其铺装厚度一般为1.5～2.5cm，该技术主要用于高等级沥青或者水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护，也可以作为新建道路的表面磨耗层，是一种超长耐久的表面层，具有抗滑，抗车辙，抗磨耗的优良性能。

然而极薄磨耗层的养护技术还存在着一些不足之处，例如，极薄磨耗层的粘度小，与路面的粘结力较小，抗反射裂缝能力差，应力集中，导致变形不均匀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种极薄磨耗层养护技术铺筑结构，以解决上述背景技术中提出的极薄磨耗层的粘度小，与路面的粘结力较小，抗反射裂缝能力差，应力集中，导致变形不均匀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种极薄磨耗层养护技术铺筑结构，包括路面，所述路面的顶端铺设有第一纤维封层，所述第一纤维封层的顶端铺设有碎石封层，所述碎石封层的顶端固定设有第二纤维封层，所述第二纤维封层的顶端铺设有极薄磨耗层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一纤维封层和第二纤维封层均由乳化沥青层和纤维层组合而成，所述纤维层粘附在乳化沥青层的底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述碎石封层由SBS改性乳化沥青和碎石层组合而成，所述碎石层粘附在SBS改性乳化沥青的顶端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述极薄磨耗层包括热沥青混合料层和纤维，所述纤维掺入在热沥青混合料层的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述极薄磨耗层的厚度为1毫米～1.5毫米。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一纤维封层、碎石封层、第二纤维封层和极薄磨耗层均通过一体化摊铺机铺筑制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种极薄磨耗层养护技术铺筑结构，通过设有的碎石封层和极薄磨耗层，具有优良的行驶舒适性、安全性、耐久性和低噪音，通过设有的第一纤维封层和第二纤维封层，使得极薄磨耗层和碎石封层之间以及与地面之间具有较强的吸附力，避免粘结力较小发生脱层的风险，同时使用SBS改性乳化沥青和乳化沥青层，具有良好的抗反射裂缝的能力。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型碎石封层结构示意图；

图3为本实用新型第一纤维封层结构示意图。

图中：1、路面；2、第一纤维封层；3、碎石封层；4、第二纤维封层；5、极薄磨耗层；6、碎石层；7、SBS改性乳化沥青；8、乳化沥青层；9、纤维层。

具体实施方式