[实用新型]一种具有防撞保护装置的汽车车门

说明书

本实用新型创造提供了一种具有防撞保护装置的汽车车门，包括车门本体、以及车门本体上的车门框架，所述车门本体的一侧设有外门板、另一侧设有防撞装置，所述防撞装置包括车门框架上固定的T型钢防撞梁，该T型钢防撞梁的翼缘板与外门板贴合、腹板上设有加强组件；所述加强组件包括拱形板，所述拱形板的外弧面一侧固定在腹板的U型槽内。本实用新型创造具有良好的防撞保护效果，可以很好的保护车内的人员，从而大大提高人员在车祸中的存活几率，通过T型钢防撞梁顶住外门板实现了对冲击力的一级阻挡缓冲，拱形板顶住T型钢防撞梁实现了对冲击的二级分散缓冲，通过双级缓冲大大提高了T型钢防撞梁的阻挡作用。

技术领域

本发明创造属于汽车工件领域，尤其是涉及一种具有防撞保护装置的汽车车门。

背景技术

随着汽车产业和技术的不断发展，汽车的安全已经成为汽车制造业和公共安全的一个非常重要的问题，汽车的碰撞安全性越来越被消费者重视，相关的法规对碰撞安全的规定也越来越严格。当汽车受到侧面撞击的时候，车门容易受到冲击而变形，从而使乘员直接受到伤害或者使得车锁和铰链变形或脱落，造成车门的脱落或撞开，直接危及乘员的生命安全，因此加强汽车车门的强度和刚度显得非常重要；但现有的车门防撞装置普遍只采用横梁加固，只能对车门结构强度起到一定程度的提高，防撞性能不高，并且也不能很好的阻挡尖锐物体刺入尘体内，不能很好的保护车内人员。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种具有防撞保护装置的汽车车门。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种具有防撞保护装置的汽车车门，包括车门本体、以及车门本体上的车门框架，所述车门本体的一侧设有外门板、另一侧设有防撞装置，所述防撞装置包括车门框架上固定的T型钢防撞梁，该T型钢防撞梁的翼缘板与外门板贴合、腹板上设有加强组件；所述加强组件包括拱形板，所述拱形板的外弧面一侧固定在腹板的U型槽内，拱形板的内弧面一侧设有内门板，所述内门板通过连接件固定在车门框架上。

进一步的，所述连接件为十字结构，内门板设置在连接件中部，连接件的四角均固定在车门框架上。

进一步的，所述车门框架内侧对应连接件的位置设有防止物体穿过的保护织布。

进一步的，所述保护织布采用迪尼玛纤维制成。

进一步的，所述外门板与T型钢防撞梁贴合处设有缓冲垫，缓冲垫的一端固定在外门板上，另一端顶住T型钢防撞梁。

进一步的，所述缓冲垫内设有塑料加强块。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造具有良好的防撞保护效果，可以很好的保护车内的人员，从而大大提高人员在车祸中的存活几率，通过T型钢防撞梁顶住外门板实现了对冲击力的一级阻挡缓冲，拱形板顶住T型钢防撞梁实现了对冲击的二级分散缓冲，通过双级缓冲大大提高了T型钢防撞梁的阻挡作用，进一步提高了车门本体的结构强度，从而提高了这种车门的防撞保护性能；在通过设置T型钢防撞梁提高车门本体防撞性能的基础上，通过设置保护织布可以进一步避免撞击物损伤车内人员，从而进一步提高了这种车门的防撞保护性能。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造实施例中连接件处的结构示意图；

图3为本发明创造实施例中T型钢防撞梁处的结构示意图；

图4为图3中A-A方向的结构示意图。

附图标记说明：