[实用新型]重卡型汽车雨刮器

说明书

本实用新型涉及一种重卡型汽车雨刮器，包括壳体、电机及减速器，壳体包括供电机安装的电机壳体以及供减速器安装的减速器壳，电机壳体包括筒状主体以及尾端盖，减速器壳安装于筒状主体一端口上，尾端盖盖设于筒状主体另一端口上，尾端盖、筒状主体和减速器壳经锁紧螺栓连接一体，减速器壳上设有螺纹连接盲孔，尾端盖上设有沉头螺栓孔，锁紧螺栓插入尾端盖的沉头螺栓孔后穿过筒状主体并螺纹旋接于减速器壳的螺纹连接盲孔上，所述尾端盖与筒状主体之间以及筒状主体与减速器壳之间均设有橡胶密封圈，所述锁紧螺栓的头部置于沉头螺栓孔内，且在沉头螺栓孔内固定有封闭沉头螺栓孔的防护填塞帽。具有壳体装配结构可靠，密封性好的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，确切的说是用于重型卡车上的雨刮器。

背景技术

重型卡车的运行环境较为恶劣，现有重型卡车上的雨刮器的壳体密封采用电机壳体为一体成型或者电机壳体采用筒体和尾端盖焊接固定，减速器壳与电机壳体才有螺丝锁紧固定，存在加工和装配不便缺陷，以及密封性不足的缺陷，在雨水和灰尘等侵蚀下使用寿命短。

发明内容

本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种壳体装配结构可靠，密封性好的重卡型汽车雨刮器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种重卡型汽车雨刮器，包括壳体、电机以及经电机驱动的减速器，所述壳体包括供电机安装的电机壳体以及供减速器安装的减速器壳，所述的电机壳体包括筒状主体以及尾端盖，减速器壳安装于筒状主体一端口上，尾端盖盖设于筒状主体另一端口上，其特征在于：所述的尾端盖、筒状主体和减速器壳经锁紧螺栓连接一体，减速器壳上设有螺纹连接盲孔，尾端盖上设有沉头螺栓孔，锁紧螺栓插入尾端盖的沉头螺栓孔后穿过筒状主体并螺纹旋接于减速器壳的螺纹连接盲孔上，所述尾端盖与筒状主体之间以及筒状主体与减速器壳之间均设有橡胶密封圈，所述锁紧螺栓的头部置于沉头螺栓孔内，且在沉头螺栓孔内固定有封闭沉头螺栓孔的防护填塞帽。

通过采用上述技术方案，电机壳体采用尾端盖和筒状主体设计，具有加工方便的优点，尾端盖、筒状主体和减速器壳经锁紧螺栓连接一体，具有壳体拆装方便的优点，实现尾端盖、筒状主体和减速器壳三者拉紧连接，并配合密封圈的设计，保证连接处的密封性；锁紧螺栓配合的两端位置，在减速器壳采用盲孔设计，能够保证密封，尾端盖处采用锁紧螺栓沉头式设计，在锁紧螺栓安装到位后采用防护填塞帽处理，保证密封的可靠性。另外该结构设计下，在拆卸壳体时需要破坏防护填塞帽，能够避免客户私自拆开，实现保修保险作用。

优选的，所述防护填塞帽经胶水固定于沉头螺栓孔内，且防护填塞帽低于沉头螺栓孔的孔口，并在防护填塞帽外形成防水胶层。该结构设计下，提高防水性能，同时提高防拆性能。

优选的，所述减速器壳具有插入筒状主体端口内的凸起部，所述螺纹连接盲孔设于凸起部上，凸起部与减速器壳的外周侧形成外台阶槽，所述筒状主体端部插入外台阶槽内，在外台阶槽内设置所述橡胶密封圈。该结构设计下，凸起部的设计实现减速器壳插入筒状主体内配合，实现减速器壳与筒状主体良好的密封配合；螺纹连接盲孔设于凸起部上，能够保证螺纹连接盲孔的长度，从而保证锁紧螺栓连接可靠，保证壳体组装牢固可靠以及密封可靠。

优选的，所述减速器壳包括减速器壳主壳体以及盖板，盖板与减速器壳主壳体之间设有密封垫圈，所述减速器壳主壳体与电机壳体连接，所述减速器包括与电机轴一体成型的蜗杆以及与蜗杆啮合的蜗轮，蜗轮上安装有蜗轮轴，减速器壳主壳体上设有轴孔座，蜗轮轴定位转动配合于轴孔座上，蜗轮轴一端为伸出轴孔座外的输出端，轴孔座外套设有防水密封套，防水密封套具有转动配合的套设于蜗轮轴上的轴套部，蜗轮轴的另一端配合有支承组件。该结构设计下，实现减速器壳部分的密封。