[实用新型]一种储气筒螺母焊接装置

说明书

本实用新型提供一种储气筒螺母焊接装置，包括主轴、端盖和底座；所述主支撑架的一侧固定连接有一个上基座和一个下基座；所述焊枪支架上通过紧固螺钉固定安装有一个焊枪。主轴和底座的设置，有利于提高焊接精度，减小焊接变形，焊接过程中，主轴的主轴循环进水口C接冷却水，冷却水会进入主轴底部的空槽对主轴底部接触螺母的位置进行降温，底座的底座循环进水管E接冷却水，冷却水会进入底座内侧的空槽对底座接触螺母的位置进行降温，从而保证焊接热量被及时带走，避免螺纹因焊接热造成很大的变形，影响其精度，焊接过程中，螺母上下平面均由冷却循环系统及时带走焊接热量，避免螺母出现较大变形，实现六级精度的螺纹，保证安装气密性。

技术领域

本实用新型属于储气筒加工设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种储气筒螺母焊接装置。

背景技术

随着商用车技术升级，对汽车性能要求越来越高，属于制动系统的储气筒，对其安全性要求也越来越高，其上焊接的螺母因焊接影响，螺纹不可避免的会产生焊接变形，影响螺纹精度，进而影响其接口的气密性。

基于上述，其存在以下问题：现在的常规工艺是在螺母与接头之间采用涂抹密封胶对其进行密封，但密封胶类产品在恶劣工况下，长时间后会风化失效，影响其密封性能，有些采用铜垫圈对螺母和接头进行密封，这就对螺纹精度提出了更高的要求，所以要进一步的减小焊接变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种储气筒螺母焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种储气筒螺母焊接装置，包括主支撑架、上基座、下基座、气缸体、气缸杆、电机座、电机、主动轮、从动轮、轴承、焊枪支架、焊枪、紧固螺钉、主轴、螺母、端盖和底座；所述主支撑架的一侧固定连接有一个上基座和一个下基座；所述上基座的顶部一侧固定安装有一个气缸体；所述气缸体底部的气缸杆的底端穿过电机座并通过两个紧固螺钉紧固连接；所述电机座的底部一侧通过两个紧固螺钉固定安装有一个电机；所述电机的转轴底部固定安装有一个主动轮；所述下基座的顶部一侧与底座的底部固定连接；所述底座的顶部设置有一个端盖；所述端盖的顶部设置有一个螺母；所述气缸杆的底部通过焊接与主轴的顶部固定连接；所述主轴的外侧通过轴承活动安装有一个从动轮，且从动轮的外侧与主动轮的外侧相切；所述从动轮的一侧还通过两个紧固螺钉固定安装有一个焊枪支架；所述焊枪支架上通过紧固螺钉固定安装有一个焊枪。

进一步的，所述主轴的底部内侧设置有一个空心槽，且空心槽的顶部连接有两道细槽，且这两道细槽的顶部分别设置有一个主轴循环进水口C和一个主轴循环出水口D。

进一步的，所述底座的内侧设置有一个柱状空槽结构，且这个空槽的顶部一侧连接有一根底座循环进水管E，空槽的底部连接有一根底座循环出水管F。

进一步的，所述从动轮的外侧设置有与主动轮外侧对应的齿槽，且主动轮可带动从动轮及从动轮外侧的焊枪旋转。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

主轴和底座的设置，有利于提高焊接精度，减小焊接变形，焊接过程中，主轴的主轴循环进水口C接冷却水，冷却水会进入主轴底部的空槽对主轴底部接触螺母的位置进行降温，底座的底座循环进水管E接冷却水，冷却水会进入底座内侧的空槽对底座接触螺母的位置进行降温，从而保证焊接热量被及时带走，避免螺纹因焊接热造成很大的变形，影响其精度，焊接过程中，螺母上下平面均由冷却循环系统及时带走焊接热量，避免螺母出现较大变形，实现六级精度的螺纹，保证安装气密性。

附图说明

图1是本实用新型的主局部剖视结构示意图。

图2是本实用新型顶部的局部剖视结构示意图。

图3是本实用新型中间的局部剖视结构示意图。