[实用新型]一种装配式家用双座立体车位

说明书

本实用新型涉及的一种装配式家用双座立体车位，其特征在于它包括底座、支撑架、翻转车位以及动力机构；其中底座用于整个装配式家用双座立体车位底部的配重以及支撑架的安装支撑和动力机构的安装，支撑架用于支撑翻转车位，使得翻转车位可以在支撑架上进行翻转，翻转车位上用于上部车子的停放，当翻转车位处于低位时，翻转车位的自由端与地面接触，车子可以行使至翻转车位上，当翻转车位处于高位时，翻转车位的自由端与地面分离且高度可以高于转动端，车子被抬升至高位，此时翻转车位下方留出空间供下方的车子进行停放，动力机构用于将翻转车位进行翻转。本实用新型一种装配式家用双座立体车位具有适用性好、寿命长、成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种停车位，尤其涉及一种装配式家用双座立体车位。

背景技术

随着汽车数量的增加，在城市的有限空间内停车位的问题日益凸显出来。目前停车大多采用的是停车场划线停车、车库划线停车等一车位停一车的平面停车方式。尤其是居民小区停车位缺口很大，车辆与停车位矛盾突出，停车位远远不能满足车辆的要求。而目前的立体车位价格偏高，实用性差。

双层停车位大多固定安装在地下车库采用供电液压升降机构实现二层车位的垂直升降，这种双层停车位造价高，运输不便，装配要求高，而且均是采用电动控制，一般需要批量整体进行安装布局，对于一些室外的无法通电的场合无法适用，无法满足家庭小区停车需要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种装配式家用双座立体车位。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种装配式家用双座立体车位，包括底座、支撑架、翻转车位以及动力机构；其中底座用于整个装配式家用双座立体车位底部的配重以及支撑架的安装支撑和动力机构的安装，支撑架用于支撑翻转车位，使得翻转车位可以在支撑架上进行翻转，翻转车位上用于上部车子的停放，当翻转车位处于低位时，翻转车位的自由端与地面接触，车子可以行使至翻转车位上，当翻转车位处于高位时，翻转车位的自由端与地面分离且高度可以高于转动端，车子被抬升至高位，此时翻转车位下方留出空间供下方的车子进行停放，动力机构用于将翻转车位进行翻转。

作为一种优选，所述底座包括两根横向的底梁，两根底梁前后平行布置，两根底梁之间的间距大于车子的宽度，两根底梁的左端之间连接有纵向连接梁，所述支撑架包括两根竖向的支撑柱，两根支撑柱前后平行布置，两根支撑柱的下端分别连接两根底梁的左端，两根支撑柱的上端之间连接有纵向布置的顶梁。

作为一种优选，所述翻转车位包括框架体，所述框架体由前后两根横向边框以及左右两根纵向边框包围而成，在两根横向边框之间还连接有多根纵向布置的加强梁，在框架体的顶面上设置有车位板，车位板是由多块阵列布置的矩形板组成，车位板固定连接于框架体上，框架体与支撑架铰接。

作为一种优选，车位板的右端向右延伸有斜向下方的坡度板，当翻转车位位于最低位时，坡度板的最低点与地面接触，坡度板的前端和后端分别向前和向后延伸有延展板，当翻转车位位于最低位时，延展板的最低点与地面接触。

作为一种优选，车位板的左段上安装有前后两个固定挡块，车位板的右段上安装有前后两个受压自动升降挡块。

作为一种优选，所述框架体的两根横向边框的外侧设置有加强筋板。

作为一种优选，所述框架体的前侧边右段上设置有向上的扶手框，扶手框的位置恰好位于车子主驾驶室车门的右侧。