[实用新型]电机总成

说明书

本实用新型公开的一种电机总成，涉及电动汽车技术领域。所述电机总成包括前轮驱动电机、后轮驱动电机、离合器以及用于联接前轮驱动电机和后轮驱动电机机身的联接罩，联接罩成管状，罩设于双电机间联接的离合器上，两端分别与前轮驱动电机和后轮驱动电机可拆卸固定连接。本实用新型公开的一种电机总成，通过在前轮驱动电机与后轮驱动电机之间设置联接罩进行双电机之间的联接固定，既保证了联接罩内侧空间最大化，又很好的解决了两台或者多台电机机身之间联接问题，提高了电机联接的稳定性，从而提高了整车的稳定性。且联接罩与电机之间螺栓连接，联接罩外表面成型有凹槽，联接用的螺栓隐藏于凹槽内，避免露出机身，起到了一定的防护作用。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电机总成。

背景技术

电动汽车电机以车载电源为动力，电动汽车用电机驱动车轮行驶，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

目前电动汽车分为两驱与四驱两种形式，四驱为四轮驱动，速度快，且在雪地、泥泞等湿滑路段时可以提高车辆通过性与稳定性，这也是越野车或是四驱SUV最常见的驱动模式。四轮驱动又称全轮驱动，顾名思义，四驱就是指汽车前后轮都有动力驱动，可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例全部分布在前后的车轮上。

但现有电动汽车的动力大多采用单台驱动电机双驱模式，也有部份采用双驱动电机或者多台驱动电机四驱模式。采用双台或者多台驱动电机时，各驱动电机都是分开独立，通过电路软件控制前后四驱同步性，存在四驱同步误差，影响整车传动的平稳性和整车传动效率。

针对这一问题，人们通过离合器联接双电机之间的传动轴，实现了双电机的同步转动，从而实现四驱同步，提高了整车传动的平稳性。但是该种联接方式无法保证机身的稳定性和可靠性。

因此，鉴于以上问题，有必要提出一种新型电机总成，使其能够在双驱动电机或者多台驱动电机四驱模式下实现电机之间联接的稳定性，从而提高整车稳定性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出了一种电机总成，该电机总成通过在前轮驱动电机与后轮驱动电机之间设置联接罩进行双电机之间的联接固定，既保证了联接罩内侧空间最大化，又很好的解决了两台或者多台电机机身之间联接问题，提高了电机联接的稳定性，从而提高了整车的稳定性。

根据本实用新型的目的提出的一种电机总成，包括前轮驱动电机、后轮驱动电机以及前轮驱动电机与后轮驱动电机之间设置的离合器，所述电机总成还包括用于联接前轮驱动电机和后轮驱动电机机身的联接罩，所述联接罩成管状，罩设于双电机间联接的离合器上，所述联接罩两端分别与前轮驱动电机和后轮驱动电机可拆卸固定连接。

优选的，所述联接罩内径大于离合器外径，外径小于等于电机定子壳的外径。

优选的，所述联接罩与前轮驱动电机和后轮驱动电机的可拆卸固定连接方式为螺栓连接。

优选的，所述联接罩外圆表面周向上均布多个凹槽，所述凹槽沿联接罩轴向延伸，一端通透，另一端由一平台封闭，所述平台上成型有用于穿过螺栓的通孔，相邻凹槽端部的平台和通透交错分布。

优选的，相邻凹槽之间设置有减重槽，所述减重槽沿凹槽的延伸方向贯穿联接罩。

优选的，所述联接罩内圈两侧分别成型有与前轮驱动电机和后轮驱动电机相匹配设置的凸台或凹台。

优选的，所述前轮驱动电机与后轮驱动电机为相同转速、不同功率的同类型直流永磁同步电机。

优选的，所述离合器为鼓刹离心双向自动离合器。

与现有技术相比，本实用新型公开的一种电机总成的优点是：