[实用新型]后雨刮压装装置

说明书

本实用新型公开了一种后雨刮压装装置，包括压装机构和底板，底板开设有T型槽；左压装机构包括左气缸、左立板、左压装调节机构和左长度调节机构，左立板上部与左气缸的侧面连接，左立板下部与左长度调节机构的侧面连接，左长度调节机构底部通过T型螺母与底板连接，左压装调节机构包括左竖板、左横板和左固定顶块，左固定顶块内部开设有供左横板穿过的孔，左横板穿过该孔后其外侧端面与左竖板底端连接，左固定顶块底面与左长度调节机构的顶面连接；右压装机构与左压装机构结构一样。本实用新型换型时只需要松开螺母，调节定位长度，即可换型，解决了换型时间长、作业员劳动强度大的问题；同时可满足不同长度后雨刮的压装，可减少对成本的投入。

技术领域

本实用新型涉及一种后雨刮压装装置，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

目前后雨刮压装的方式为：首先将穿好刷片的骨架、分支放入定位治具中，双手按压启动开关进行后雨刮压装，上述压装方式存在一定的弊端：因有多款不同长度的后雨刮进行生产，每次更换后雨刮时都要更换为另一套治具，且换更换时间较长，严重的影响生产效率，同时此套治具重量较重，换型时作业员的工作强度很大，且有碰伤砸伤人的风险；另外，需要制作多套治具以满足生产，且需要专门的空间对闲置的治具进行归置归位，会造成物资上的极大浪费。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种后雨刮压装装置，可调节长度以适应不同长度雨刮压装的需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后雨刮压装装置，包括左右两个压装机构和底板，底板开设有T型槽；

左压装机构包括左气缸、左立板、左压装调节机构和左长度调节机构，左立板上部与左气缸的侧面连接，左立板下部与左长度调节机构的侧面连接，左长度调节机构底部通过T型螺母与底板连接，左压装调节机构包括左竖板、左横板和左固定顶块，左固定顶块内部开设有供左横板穿过的孔，左横板穿过该孔后其外侧端面与左竖板底端连接，左固定顶块底面与左长度调节机构的顶面连接；

右压装机构包括右气缸、右立板、右压装调节机构和右长度调节机构，右立板上部与右气缸的侧面连接，右立板下部与右长度调节机构的侧面连接，右长度调节机构底部通过T型螺母与底板连接，右压装调节机构包括右竖板、右横板和右固定顶块，右固定顶块内部开设有供右横板穿过的孔，右横板穿过该孔后其外侧端面与右竖板底端连接，右固定顶块底面与右长度调节机构的顶面连接。

进一步的，所述左气缸和右气缸外部均包有保护罩。

进一步的，所述左气缸和右气缸底端均设置有压紧块。

与现有技术相比，本实用新型每一次换型时只需要松开螺母，调节定位长度，即可轻松快速换型，解决了换型时间长、作业员劳动强度大的问题；同时一套治具可满足不同规格长度后雨刮的压装，可减少对成本的投入。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是左压装部位调节机构结构图；

图4是右压装部位调节机构结构图；

图5是雨刮放置状态示意图；

图中：1、左气缸，2、左立板，3、左压装部位调节机构，31、左竖板，32、左横板，33、左固定顶块，4、左长度调节机构、5、右气缸，6、右立板，7、右压装部位调节机构，71、右竖板，72、右横板，73、右固定顶块，8、右长度调节机构，9、底板，10、保护罩，11、压紧块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。