[实用新型]一种冷箱和塔器的连接装置

说明书

一种冷箱和塔器的连接装置，它包括一冷箱本体和一侧的塔器，其特征在于所述冷箱与塔器通过至少3‑4根的拉杆连接，所述拉杆的两端分别设有连接角钢，其中冷箱侧的角钢设置在冷箱内的横梁或立柱上，而塔器侧的角钢设置在塔体上，所述拉杆和角钢均为不锈钢材质，它具有结构简单、制造成本低，使用效果好等特点。

技术领域

本发明涉及的是一种冷箱和塔器的连接装置，属于连接器技术领域。

背景技术

空分冷箱是一种低温特种设备的大保温箱，里面包裹着低温设备塔器、低温管道及保温材料珠光砂等设备材料。其中的低温设备塔器是一种长细比非常大的悬臂结构，如果没有侧向支撑塔器极容易失稳和不利于调整塔器的垂直度。

目前行业内有两种常规做法：一种是国内空分厂家对塔器设计没有经过严格计算，不知道如何设置；另一种是国外空分厂家经过严格计算后确定的具体在哪个高度需要设置侧向支撑即拉杆，但拉杆两端分别与冷箱和塔器固定连接。

这两种做法都有很大的危险性，容易引起事故。由于塔器除了自重外，还承担着管道荷载及珠光砂荷载等好几百吨的额外荷载，塔器的长细比又非常大，在地震和温度应力等的共同作用下，塔器就很可能会失稳破坏，所以给塔器设置侧向支撑是非常重要的。塔器在冷箱内包裹着，所以风荷载不会直接作用在塔器上，而是作用在冷箱结构上，当冷箱结构受到风荷载的作用后会产生很大的位移，如果冷箱和塔器之间的拉杆是固定连接的，那么冷箱在受到风荷载后就会拉着塔器一起晃动，这是非常危险的。国外空分公司曾出过类似安全事故，虽然塔器没被拉倒，但是拉杆两端的连接被拉断后往下掉，把下部的管道砸坏了，导致停机扒砂检修，造成了巨大的经济损失。

综上所述，国内外空分厂家目前的两种做法均不能保证安全性，需要有一种创新的连接器来改善它了。

发明内容

本冷箱和塔器的拉杆连接的创新设计方法的目的在于改变目前行业内无法保证塔器安全性措施，现对冷箱和塔器间的拉杆连接采用了创新的设计方法，使塔器在极端荷载条件下不至于失稳倒塌破坏并且在风荷载作用下也能通过此创新设计方法巧妙地释放掉冷箱通过连接拉杆传导给塔器的荷载，对冷箱和塔器都有了安全保证。

本发明是通过如下技术方案来完成的：一种冷箱和塔器的连接装置，它包括一冷箱本体和一侧的塔器，所述冷箱与塔器通过至少3-4根的拉杆连接，所述拉杆的两端分别设有连接角钢，其中冷箱侧的角钢设置在冷箱内的横梁或立柱上，而塔器侧的角钢设置在塔体上，所述拉杆和角钢均为不锈钢材质。

作为优选：所述冷箱为碳钢材质，所述角钢与冷箱通过焊接的方式焊置于冷箱的横梁或立柱上，所述塔器为不锈钢材质，则塔器与角钢之间通过焊接的方式焊接至塔器上。

作为优选：所述冷箱为碳钢材质，所述角钢与冷箱通过焊接的方式焊置于冷箱的横梁或立柱上，所述塔器为铝材质，则塔器与角钢之间通过预先设置在塔器上的铝角钢或铝板打孔后在和角钢通过螺栓连接。

本发明克服了现有技术的不足，制造出一款结构简单、制造成本低，使用效果好，维护方便等特点的一种连接器。

附图说明

图1冷箱与塔器的拉杆连接平面示意图。

图2 冷箱与铝塔器之间的拉杆连接示意图。

图3冷箱与不锈钢塔器之间的拉杆连接示意图。

具体实施方式