[实用新型]车身蒙皮按压装置

说明书

车身蒙皮按压装置，包括：机架；设置于所述机架上的按压驱动单元；由所述按压驱动单元驱动的按压部，所述按压驱动单元通过传动组件与所述按压部相连，并带动所述按压部沿垂直于蒙皮表面的方向施力于车身蒙皮上。本实用新型采用电驱动单元作为动力源，驱动按压部施力于车身蒙皮上，对车身蒙皮进行按压，解决了人工操作施力大小不受控、不均匀的问题，可以保证蒙皮外观的平整度和蒙皮粘接效果，同时机械动作，自动化程度高，不仅降低了劳动强度，还能减少施工人员数量，大幅降低了人力成本。

技术领域

本实用新型属于客车生产设备技术领域，尤其涉及一种客车车身侧围蒙皮的按压装置。

背景技术

客车生产过程中，需要在车身的侧围骨架上装配侧围蒙皮，在将侧围蒙皮打胶粘接在侧围骨架上后，为了保证蒙皮表面平整度及粘贴的紧固程度，会采用矩形管等铝型材在蒙皮表面进行拍打、按压。目前一般采用人工操作的方式来拍打、按压蒙皮，作业时需要3～4人举起型材来敲打蒙皮的表面，这种方式不仅效率低，劳动强度大，而且人工敲打容易因为每个人力量大小不一、动作不同步等原因导致施力不均，影响蒙皮粘贴效果，甚至可能会在蒙皮表面留下印痕，影响客车涂装质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动化程度高、施力均匀、按压效果好的车身蒙皮按压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

车身蒙皮按压装置，包括：机架；设置于所述机架上的按压驱动单元；由所述按压驱动单元驱动的按压部，所述按压驱动单元通过传动组件与所述按压部相连，并带动所述按压部沿垂直于蒙皮表面的方向施力于车身蒙皮上。

由以上技术方案可知，本实用新型采用机械动力设备作为按压部动作的动力源，驱动按压部施力于车身蒙皮上，对车身蒙皮进行按压，解决了人工操作施力大小不受控、不均匀的问题，可以保证蒙皮外观的平整度和蒙皮粘接效果，同时机械动作，自动化程度高，不仅降低了劳动强度，还能减少施工人员数量，大幅降低了人力成本。

进一步的，所述按压部为铝型材。

进一步的，所述按压驱动单元为步进电机。

采用步进电机作为驱动单元，通过调节步进电机的转角就能控制按压部的施力大小，结构简单，操作方便。

进一步的，所述传动组件包括与所述按压部相连的丝杆，所述步进电机通过传动组件带动所述丝杆动作。

更具体的，所述按压部的两端各设置有一根丝杆，每一丝杆的丝杆轴与所述按压部相连、丝杆螺母与丝杆驱动齿轮相连，所述步进电机的输出轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮与一从动齿轮相啮合，所述从动齿轮设置于一轴线与步进电机输出轴的轴线相垂直的传动轴上，所述传动轴上设置有两个同步齿轮，所述同步齿轮分别和一个丝杆驱动齿轮相啮合。

在具体的技术方案中，采用齿轮副和丝杆组成传动组件，机械传动结构稳定，设计成熟，成本低，而且在按压部两端均设置丝杆，可以保证按压部施力均匀，有利于提高蒙皮压紧效果。

进一步的，所述按压驱动单元、所述传动组件及所述按压部装配在一起，并可沿竖直方向和/或沿水平方向移动地设置于所述机架上。

将按压驱动单元等部件的安装位置设置为可移动，可以通过调节按压驱动单元及按压部的位置对不同位置的车身蒙皮进行按压，使用灵活，适用性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视图；