[实用新型]减速带

说明书

本实用新型涉及一种减速带。该减速带包括条形本体，所述本体的顶面和底面相平行，所述本体的侧面均为斜面，所述底面的宽度为300～400mm，所述顶面的宽度为50～100mm，所述本体的高度为40～50mm。通过对减速带的尺寸进行设计，使得本实用新型的减速带对车辆的冲击感保持在适度，既有冲击感的提醒同时不会对车辆冲击过大，使得车辆在过减速带时车内乘客不会受到伤害，增加了行车安全性。

技术领域

本实用新型涉及交通道路安全设施领域，特别是涉及一种减速带。

背景技术

目前，随着我国货物运输业的不断发展，公路货物运输占了很大的比重，货车的承载能力也在不断地增大。为保证行人、过往车辆及一些交通相关设施的安全，全国各地在主要交通路口、高速收费站口等处安装减速带，限制车辆的速度，避免发生交通事故，造成人身伤害和车辆、交通设施的损坏。

现各地安装的减速带一般是截面呈圆形、三角形或梯形的突起，此类减速带使车辆有冲击感而促使驾驶员减速。根据实验研究发现，车辆经过减速带时受到的冲击与减速带的坡度、尺寸有关，截面呈半圆形的减速带的冲击感比截面呈梯形的减速带的冲击感更加强烈。现有截面呈梯形的减速带的高度为40～50mm，下底为300～500mm，上底为50～100mm；但是使用中发现该尺寸的减速带会带给车辆带来过大的冲击，使车内乘客感到不适。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种减速带，以解决现有技术中的减速带因对车辆冲击力过大造成车内乘客不适的技术问题。

本实用新型的减速带的技术方案是：

减速带包括条形本体，所述本体的顶面和底面相平行，所述本体的侧面均为斜面，所述底面的宽度为300～400mm，所述顶面的宽度为50～100mm，所述本体的高度为40～50mm。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述顶面的宽度为50mm。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述顶面的宽度为80mm。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述顶面的宽度为100mm。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述本体的长度为500mm。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述底面的宽度为300～350mm。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述底面的宽度为350mm。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述本体的高度为40～45mm。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述本体的高度为45mm。

本实用新型的有益效果是：

通过对减速带的尺寸进行设计，使得本实用新型的减速带对车辆的冲击感保持在适度，既有冲击感的提醒同时不会对车辆冲击过大，使得车辆在过减速带时车内乘客不会受到伤害，增加了行车安全性。

附图说明

图1是本实用新型的减速带实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型的减速带实施例二的结构示意图；

图3是本实用新型的减速带实施例三的结构示意图；

图中：1-本体；2-顶面；3-底面；4-安装孔；5-本体；6-顶面；7-本体；8-顶面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。