[实用新型]三轮汽车序列式换挡联体后桥有效
申请号: | 201921295705.5 | 申请日: | 2019-08-08 |
公开(公告)号: | CN210661324U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 王海廷;邵立庆;秦秀文;王智凡;娄文霞;刘永新;鞠仁 | 申请(专利权)人: | 山东五征集团有限公司 |
主分类号: | F16H63/32 | 分类号: | F16H63/32;F16H57/023;B60K17/08 |
代理公司: | 潍坊博强专利代理有限公司 37244 | 代理人: | 宫克礼 |
地址: | 262300 山东省日*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 三轮 汽车 序列 换挡 联体 后桥 | ||
1.三轮汽车序列式换挡联体后桥,包括变速箱箱体,所述变速箱箱体内安装有动力输入轴,其特征在于:所述变速箱箱体内还安装有主动轴和从动轴,所述动力输入轴、主动轴和从动轴通过齿轮连接,所述从动轴上滑动安装有用于控制所述主动轴和所述从动轴之间齿轮传动的换挡器,所述变速箱箱体内安装有拨叉轴,所述拨叉轴上轴向滑动安装有推动所述换挡器滑动的拨叉,所述变速箱箱体内还安装有驱使所述拨叉的序列式变速操纵机构。
2.如权利要求1所述的三轮汽车序列式换挡联体后桥,其特征在于:所述序列式变速操纵机构包括转动安装在所述变速箱箱体内的换挡轴,所述换挡轴的外周同轴设置有异形环状轨道,所述拨叉通过圆柱形凸台滑动安装在所述异形环状轨道内,所述变速箱箱体上安装有用于操纵所述换挡轴转动的操纵装置。
3.如权利要求2所述的三轮汽车序列式换挡联体后桥,其特征在于:所述操纵装置包括固定安装在所述换挡轴一端且伸出所述变速箱箱体外的双向棘轮,所述变速箱箱体外安装有操纵壳体,所述操纵壳体内转动安装有换档摇臂轴,所述换档摇臂轴上安装有双向棘爪,所述双向棘爪与所述双向棘轮配合且驱动所述双向棘轮可沿两个方向转动,所述换档摇臂轴的一端伸出所述操纵壳体外固定连接有操纵杆。
4.如权利要求2或3所述的三轮汽车序列式换挡联体后桥,其特征在于:所述主动轴上依次安装有一挡主动齿轮、倒挡主动齿轮、二挡主动齿轮和三挡主动齿轮,所述从动轴上安装有与一挡主动齿轮对应的一挡从动齿轮、与二挡主动齿轮对应的二挡从动齿轮和与三挡主动齿轮对应的三挡从动齿轮,所述动力输入轴上安装有与倒挡主动齿轮对应的倒挡中间齿轮,所述从动轴上还安装有与倒挡中间齿轮对应的倒挡从动齿轮;所述换挡器包括设置在所述一挡从动齿轮与所述倒挡从动齿轮之间的第一换挡器、所述二挡从动齿轮与所述三挡从动齿轮之间的第二换挡器;所述第一换挡器的外周设置有第一换挡环槽,所述第二换挡器的外周设置有第二换挡环槽;所述拨叉包括拨叉一和拨叉二,所述拨叉一的叉脚滑动安装在所述第一换挡环槽内,所述拨叉二的叉脚滑动安装在所述第二换挡环槽内。
5.如权利要求4所述的三轮汽车序列式换挡联体后桥,其特征在于:所述异形环状轨道包括第一异形环状轨道和第二异形环状轨道,所述拨叉一的圆柱形凸台对应滑动安装在所述第一异形环状轨道内,所述拨叉二的圆柱形凸台对应滑动安装在所述第二异形环状轨道内。
6.如权利要求5所述的三轮汽车序列式换挡联体后桥,其特征在于:所述第一异形环状轨道上设置有与所述换挡轴同轴的第一环形凹槽,所述第一环形凹槽内设置有用于推动所述拨叉一分别向左与向右移动的第一左换向槽与第一右换向槽,所述第一左换向槽位于所述第一右换向槽的后方,所述第一左换向槽与所述倒挡从动齿轮对应,所述第一右换向槽与所述一挡从动齿轮对应;所述第二异形环状轨道上设置有与所述换挡轴同轴的第二环形凹槽,所述第二环形凹槽内设置有用于推动所述拨叉二分别向左与向右移动的第二左换向槽与第二右换向槽,所述第二左换向槽位于所述第二右换向槽的前方,所述第二左换向槽还位于所述第一左换向槽的后方,所述第二左换向槽与所述三挡从动齿轮对应,所述第二右换向槽与所述二挡从动齿轮对应。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东五征集团有限公司,未经山东五征集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921295705.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。