[实用新型]拖拉机补偿式换档机构

说明书

本实用新型公开了一种拖拉机补偿式换档机构，包括变速杆支座，所述变速杆支座的顶部设置有圆孔，所述圆孔的下部设置有容纳操纵杆的球头的腔体，所述球头安装在所述变速杆支座上，所述圆孔内设置有尼龙座，所述尼龙座的内侧抵靠在所述球头上，所述球头上位于所述尼龙座的上方套设有弹性件，所述圆孔上设置有挡圈槽，所述挡圈槽内安装有孔用挡圈，所述弹性件位于所述孔用挡圈和所述尼龙座之间；该结构将消除因零部件之间存在间隙而出现异响和颤动的现象，当各零部件之间出现磨损后，弹性件会随之变形，起到补偿作用，保证各零部件之间永远都不会存在间隙现象，从而达到消除异响及颤动的目的。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机零部件技术领域，尤其涉及一种拖拉机补偿式换档机构。

背景技术

换档机构在拖拉机上主要用于档位切换，要求其主要连接尺寸精度高，间隙小，强度大。大马力拖拉机用侧操纵机构由尼龙件、铸铁件、锻造件等装配而成，但由于加工设备、加工能力等条件限制，装配出来的操纵机构永远会出现间隙现象，从而导致操纵机构出现异响、颤动等现象。普通的换档机构，随着使用次数的增加，各零部件之间会出现不同程度的磨损，这将加大各零部件之间的间隙，从而加剧异响和颤动现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、装配方便、成本低廉、降低对零部件加工精度要求的拖拉机补偿式换档机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：拖拉机补偿式换档机构，包括变速杆支座，所述变速杆支座的顶部设置有圆孔，所述圆孔的下部设置有容纳操纵杆的球头的腔体，所述球头安装在所述变速杆支座上，所述圆孔内设置有尼龙座，所述尼龙座的内侧抵靠在所述球头上，所述球头上位于所述尼龙座的上方套设有弹性件，所述圆孔上设置有挡圈槽，所述挡圈槽内安装有孔用挡圈，所述弹性件位于所述孔用挡圈和所述尼龙座之间。

作为优选的技术方案，所述弹性件为波形垫圈，所述波形垫圈的下部抵靠在所述尼龙座的上表面，所述波形垫圈的上部抵靠在所述孔用挡圈的下表面。

作为优选的技术方案，所述尼龙座为圆环尼龙座，所述尼龙座的外壁为圆柱面，所述尼龙座的内壁为与所述球头的球面相适配的球面。

由于采用了上述技术方案，拖拉机补偿式换档机构，包括变速杆支座，所述变速杆支座的顶部设置有圆孔，所述圆孔的下部设置有容纳操纵杆的球头的腔体，所述球头安装在所述变速杆支座上，所述圆孔内设置有尼龙座，所述尼龙座的内侧抵靠在所述球头上，所述球头上位于所述尼龙座的上方套设有弹性件，所述圆孔上设置有挡圈槽，所述挡圈槽内安装有孔用挡圈，所述弹性件位于所述孔用挡圈和所述尼龙座之间；本实用新型的有益效果是：所述球头通过定位销安装在所述变速杆支座上，所述定位销的作用是为所述操纵杆旋转提供旋转支承轴；将所述尼龙座的球面扣在所述操纵杆的所述球头上；将所述弹性件置于所述尼龙座之上；将所述孔用挡圈装入所述变速杆支座的所述挡圈槽内。该结构中，所述操纵杆、所述尼龙座、所述弹性件和所述孔用挡圈在装配后相互之间是不存在间隙的，这种状态将消除因零部件之间存在间隙而出现异响和颤动的现象，当各零部件之间出现磨损后，所述弹性件会随之变形，从而起到补偿作用，这样就能保证各零部件之间永远都不会存在间隙现象，从而达到消除异响及颤动的目的。

(1)该机构外形简洁，结构简单，涉及零部件数量较少；

(2)该机构对零部件的精度要求不高，成本低廉；

(3)该机构性能稳定，可靠性高，能够一直保证使用需求。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1-尼龙座；2-孔用挡圈；3-操纵杆；4-波形垫圈；5-定位销；6-变速杆支座。

具体实施方式