[实用新型]一种燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制装置

说明书

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制装置。包括整车控制器、燃料电池控制器、燃料电池系统、动力电池管理器、动力电池、12V低压蓄电池、高压配电箱、降压器、驱动电机控制器和驱动电机；所述整车控制器与燃料电池控制器、动力电池管理器、高压配电箱和驱动电机控制器电性连接；所述燃料电池系统和动力电池与高压配电箱电性连接；所述12V低压蓄电池与燃料电池控制器、动力电池管理器、高压配电箱和驱动电机控制器电性连接；所述降压器置于所述高压配电箱内部。本实用新型的有益效果是：提高了氢能汽车上下控制过程的安全性与有效性，加快了氢能汽车发展步伐。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制装置。

背景技术

国家对氢能源的大力倡导加快了国内氢能源汽车的发展步伐，安全有效的上下电控制是一辆氢能源汽车能够行驶的必要条件，对此综合理论和实际研发过程的调试经验，提出此一种支持燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制装置。具体结构包括：

整车控制器、燃料电池控制器、燃料电池系统、动力电池管理器、动力电池、12V低压蓄电池、高压配电箱、降压器、驱动电机控制器和驱动电机；所述整车控制器与燃料电池控制器、动力电池管理器、高压配电箱和驱动电机控制器分别电性连接；所述燃料电池系统和动力电池与高压配电箱分别电性连接；所述12V低压蓄电池与燃料电池控制器、动力电池管理器、高压配电箱和驱动电机控制器分别电性连接；所述降压器置于所述高压配电箱内部。

进一步地，所述整车控制器通过硬线、Can通讯或者以太网通讯控制所述燃料电池系统开机、关机和目标功率设定；所述整车控制器控制所述动力电池管理器内的接触器吸合或者断开；所述整车控制器控制所述高压配电箱内的接触器吸合、断开及所述降压器使能；所述整车控制器控制所述驱动电机控制器，用于设定所述驱动电机的驱动扭矩。

进一步地，所述燃料电池控制器用于控制所述燃料电池系统；所述燃料电池系统通过高压直流给所述高压配电箱供电。

进一步地，所述动力电池管理器用于控制所述动力电池；所述动力电池通过高压直流给所述所述高压配电箱供电，同时能够回收所述高压配电箱的能量。

进一步地，所述12V低压蓄电池用于给所述燃料电池控制器、所述动力电池管理器、所述高压配电箱和所述驱动电机控制器低压供电；所述降压器能够给所述12V低压蓄电池充电。

所述驱动电机控制器用于控制所述和驱动电机，同时能够将驱动电机制动产生的能量回馈至所述高压配电箱。

本实用新型的有益效果是：提高了氢能汽车上下控制过程的安全性与有效性，加快了氢能汽车发展步伐。

附图说明

下面将结合附图及实例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例中一种燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制装置的结构组成示意图；

图2是本实用新型实施例中一种燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制装置的燃电混合动力自动切换流程图；

图3是本实用新型实施例中一种燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制装置的上下电流程图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

本实用新型的实施例提供了一种燃电混合自动切换的氢能车辆上下电控制装置。