[实用新型]物料输送装置以及用于新能源车辆的物料输送系统有效
申请号: | 201921296023.6 | 申请日: | 2019-08-12 |
公开(公告)号: | CN210285841U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 顾滨;徐天喜;阎杨;钱虎成 | 申请(专利权)人: | 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 |
主分类号: | B65G47/64 | 分类号: | B65G47/64;B65G37/00;B65G35/00;B65G47/82 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 俞世杰 |
地址: | 215513 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物料 输送 装置 以及 用于 新能源 车辆 系统 | ||
本实用新型提供一种物料输送装置和用于新能源车辆的物料输送系统。物料输送装置包括:主框架;物料架,其适于支承物料;进料轨道,其设置在主框架上,具有第一入口端和第一出口端,并适于将物料架从第一入口端运送向第一出口端;回收轨道,其设置在主框架上,位于进料轨道的上方,具有第二入口端和第二出口端,并适于将物料架从第二入口端运送向第二出口端;升降台,其设置在主框架上并且能够沿主框架的高度方向在第一、第二位置之间运动;升降台在处于第一位置时与进料轨道的第一出口端对接以接收来自进料轨道的物料架;升降台在处于第二位置时与回收轨道的第二入口端对接以将物料架运送至回收轨道。该物料输送装置便于取用物料和回收物料架。
技术领域
本实用新型总体涉及车辆生产技术领域,具体地涉及一种物料输送装置以及用于新能源车辆的物料输送系统。
背景技术
在车辆组装生产过程中,各组装生产工位往往需要物料供应来完成该工位的工序。通常,物料堆放在工位工人的一旁来保证物料充分,这种物料供应方式会占据较大面积,使得工位区域较为杂乱,同时不便于工人取用物料,增加了工人的工作量,使得生产效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于解决上述现有技术中存在的问题,提出一种方便工人取用物料的物料输送装置。
根据本实用新型的第一方面,提供了一种物料输送装置。所述物料输送装置包括:主框架;物料架,所述物料架适于支承物料;进料轨道,所述进料轨道设置在所述主框架上并且具有第一入口端和第一出口端,所述进料轨道适于将所述物料架从所述第一入口端运送向所述第一出口端;回收轨道,所述回收轨道设置在所述主框架上并且位于所述进料轨道的上方,所述回收轨道具有第二入口端和第二出口端,所述回收轨道适于将所述物料架从所述第二入口端运送向所述第二出口端;升降台,所述升降台设置在所述主框架上并且能够沿所述主框架的高度方向在第一位置与第二位置之间运动;其中,当所述升降台处于所述第一位置时,所述升降台与所述进料轨道的所述第一出口端对接,以接收来自所述进料轨道的所述物料架;当所述升降台处于所述第二位置时,所述升降台与所述回收轨道的所述第二入口端对接,以将所述物料架运送至所述回收轨道。
根据上述技术构思,本实用新型可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。
在一些可选形式中,所述物料输送装置还包括止挡机构,所述止挡机构设置在所述进料轨道的所述第一出口端侧,并且所述止挡机构适于在所述升降台离开所述第一位置时阻止所述进料轨道上的所述物料架从所述第一出口端移离所述进料轨道。
在一些可选形式中,所述止挡机构包括:滑动件,所述滑动件安装在所述主框架上并且能够沿所述主框架的高度方向移动;弹性件,所述弹性件的一端连接到所述主框架,所述弹性件的另一端悬挂所述滑动件;止挡件,所述止挡件设置在所述滑动件上并适于随所述滑动件在止挡位置与退避位置之间移动;其中,所述滑动件适于在所述升降台位于所述第一位置时抵接所述升降台的底部,使得所述止挡件处于所述退避位置;并且所述滑动件适于在所述升降台离开所述第一位置时在弹性件的回复力的作用下沿所述主框架的高度方向移动,使得所述止挡件从所述退避位置移动到所述止挡位置。
在一些可选形式中,所述滑动件包括第一定位部和第二定位部,所述第一定位部适于在所述升降台位于所述第一位置时抵接所述升降台的底部,使得所述止挡件处于所述退避位置;所述第二定位部适于在所述升降台离开所述第一位置时抵接所述主框架,使得所述止挡件处于所述止挡位置。
在一些可选形式中,所述物料输送装置还包括与所述升降台连接的驱动机构,所述驱动机构适于驱动所述升降台沿所述主框架的高度方向移动。
在一些可选形式中,所述驱动机构包括:脚踏机构和滑轮机构,所述脚踏机构设置在所述主框架的底部,所述滑轮机构包括滑轮和绕过所述滑轮的绳索,所述绳索的一端连接到脚踏机构,所述绳索的另一端连接到升降台。
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