[实用新型]一种便于空间利用的便捷安全型全铝车厢

说明书

本实用新型涉及全铝车厢技术领域，且公开了一种便于空间利用的便捷安全型全铝车厢，包括底厢，所述底厢的顶部固定安装有夹板，所述夹板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有一端延伸至夹板顶部的中厢，所述夹板的顶部固定安装有橡胶垫，所述中厢的顶部固定安装有顶板，所述顶板的正面与背面均固定安装有对接板，所述夹板的正面与背面均固定安装有推杆箱。该便于空间利用的便捷安全型全铝车厢，具备便于空间利用等优点，解决了目前全铝车厢大部分用于物流运输货物，全铝车厢在使用过程中，经常由于货物的预算不准确，导致少许货物无法装入全铝车厢，全铝车厢一次性装不下，需要二次装货运输，浪费时间与人力的问题。

技术领域

本实用新型涉及全铝车厢技术领域，具体为一种便于空间利用的便捷安全型全铝车厢。

背景技术

全铝车厢，车厢几乎都在交通工具上，火车有车厢，有的汽车也有，火车车厢是一节一节的，所以火车是由一节节车厢连起来的，轿车：车厢主要有三厢、两厢半、两厢，卡车：汽车车厢是在卡车底盘上加装的各种类型货箱,目的是保证完好无损地运载货物且装卸方便.车厢可根据使用需要改装成多种类型,如半挂车厢、平板车厢、保温车厢、彩钢板车厢、仓栅式车厢、拦板车厢、翼开车厢、全封闭车厢、半封闭车厢、仓栏车厢、瓦楞车厢等等和单厢四种。

目前全铝车厢大部分用于物流运输货物，全铝车厢在使用过程中，经常由于货物的预算不准确，导致少许货物无法装入全铝车厢，全铝车厢一次性装不下，需要二次装货运输，浪费时间与人力，故而提出一种便于空间利用的便捷安全型全铝车厢解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于空间利用的便捷安全型全铝车厢，具备便于空间利用等优点，解决了目前全铝车厢大部分用于物流运输货物，全铝车厢在使用过程中，经常由于货物的预算不准确，导致少许货物无法装入全铝车厢，全铝车厢一次性装不下，需要二次装货运输，浪费时间与人力的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于空间利用的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于空间利用的便捷安全型全铝车厢，包括底厢，所述底厢的顶部固定安装有夹板，所述夹板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有一端延伸至夹板顶部的中厢，所述中厢的顶部固定安装有顶板，所述顶板的正面与背面均固定安装有对接板，所述夹板的正面与背面均固定安装有推杆箱，所述推杆箱的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部固定安装有一端延伸至安装孔外侧且与对接板固定连接的电动推杆，所述顶板的外侧固定安装有安装板，所述夹板的外侧固定安装有位于安装板底部的限位筒，所述限位筒的内部开设有活动孔，所述活动孔的内部活动安装有一端延伸至限位筒外侧且与安装板固定连接的限位柱，所述底厢的右侧固定安装有车厢框。

优选的，所述底厢的右侧与顶部均呈开口状，且底厢与推杆箱之间固定连接。

优选的，所述夹板的厚度大于底厢的厚度，且夹板的顶部与右侧均呈开口状。

优选的，所述中厢的长度大于电动推杆的伸缩长度，且中厢的顶部被顶板所密封，顶板的底部右侧固定安装有一端与车厢框固定连接的叠布。

优选的，两个所述对接板均位于推杆箱的顶部，且对接板与推杆箱分别位于顶板与夹板的中间位置。

优选的，所述安装板的数量为五个，且一个安装板位于顶板的左侧，四个安装板呈前后对称分布在对接板的左右两侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于空间利用的便捷安全型全铝车厢，具备以下有益效果：